Cervelo Aspero GRX RX820 - 2024

We hebben misschien niet de eerste gravelbike gemaakt, maar we hebben zeker de snelste gravelbike gemaakt. In 2019 veroverde Áspero de wereld, en luidde het een “nieuw tijdperk van snelheid in gravel” in. Het was gravel, op Cervelo-wijze. Sindsdien zijn gravelbikes gegroeid, gefragmenteerd en begonnen ze steeds meer te lijken op de weg- en mountainbikes waar ze uit voortkwamen, met verende voorvorken, bevestigingspunten voor… alles, en steeds bredere banden.

De nieuwe Áspero blijft trouw aan die vroege, eenvoudigere dagen van gravel, maar met enkele verbeteringen—een schroefbare BB-shell, nettere kabelgeleiding en een UDH-compatibele derailleurhanger voor wie SRAM’s Transmission aandrijvingen wil gebruiken. En hij is natuurlijk sneller. We hebben tijdens het herontwerp drie watt aan weerstand bespaard. We hebben ook de zitbuisstijlen verlaagd voor wat meer comfort achteraan, en de stijfheid van de voorkant iets verminderd om de laatste uren van een lange race minder pijnlijk te maken. Tussen die verlaagde zitbuisstijlen hebben we ook wat meer ruimte voor modder toegevoegd. De Aspero kan een 45mm band volgens ISO-normen aan. ISO eist minimaal 4mm speling tussen band en frame in alle richtingen, maar we hebben gemerkt (en we denken dat mensen van de Unbound van vorig jaar het ermee eens zullen zijn) dat je soms iets meer dan 4mm nodig hebt in modderige omstandigheden. We hebben de Aspero ontworpen voor 42mm banden met 3mm extra speling bovenop wat ISO vereist, maar als je je gelukkig voelt (of je ritten meestal droog zijn), mag je dat gerust oprekken tot 45mm. Het zijn veel ogenschijnlijk kleine verbeteringen, maar ze tellen op. Het resultaat is een fiets die veel lijkt op de originele Aspero, maar sneller, comfortabeler en veelzijdiger is.

KENMERKEN:

• T47 Bottom Bracket: Áspero gebruikt het asymmetrische T47a schroefbare bottom bracket dat we introduceerden op de R5-CX. Het is een eenvoudige, door de rijder te onderhouden interface die ons in staat stelt de voordelen van BBRight in een gebruiksvriendelijkere vorm te leveren.
• Eenvoudig verstelbare voorkant: Áspero deelt dezelfde lagermaten als R5, Soloist, R5-CX en Caledonia, wat betekent dat je elke combinatie van lagerkappen en sturen kunt gebruiken. Wil je een super-sportieve, volledig interne look? Pak dan de ST31 en HB13 van R5. 
  
• Universele Derailleurhanger: SRAM zorgde ervoor dat iedereen op zijn derailleurs wilde trappen toen ze in 2023 de Transmission mountainbike-aandrijvingen introduceerden. Het lijkt onnodig, ongeacht wie je derailleur maakte, maar Áspero gebruikt de Universal Derailleur Hanger (UDH) standaard voor het geval je het wilt proberen. 

SPECIFICATIES: