De nieuwe Soloist is gebouwd voor renners. Niet die op tv, maar diegene die voor zonsopgang al rijden. Diegene die ’s avonds bij de winkel samenkomen voor de snelle dinsdagavondrit. Diegene die uren maken op de snelweg om aan de start te komen. Diegene die niet alleen “vertrouwen in het proces” hebben, maar het proces echt leven. Soloist is altijd een fiets geweest voor renners die risico’s durven nemen, in de kopgroep willen zitten en hun eigen geluk maken. 

Sneller. Lichter. Raceklaar vanaf het begin, met 6,85 kg. Alle uitvoeringen hebben carbon wielen, een powermeter en een geïntegreerd stuur/stuurpen die gewicht besparen en de aerodynamica verbeteren.

8,6 watt sneller

Een diepere balhoofdbuis, diepere vorkpoten en een BB-verbinding die het achterwiel afschermt zorgen samen voor 8,6 watt minder luchtweerstand dan de vorige Soloist. Met nog eens 4,3 watt extra winst als je de aero flessen gebruikt (daarover later meer).

267 gram lichter als systeem

Het oppervlak van het frame nam met bijna 3% toe, terwijl het oppervlak van de vork met meer dan 8% toenam. Maar ondanks deze toename konden we zowel op het frame als de vork gewicht besparen ten opzichte van de vorige Soloist, waardoor de fiets lichter en veel sneller is. Met 6,85 kg uit de doos zit je precies op de UCI-gewichtsgrens.

Aero flessen besparen NOG EENS 4,3 watt

Waterflessen zijn rond, wat geen vorm is waar lucht graag soepel langs stroomt. Voor de Soloist wilden we daarom wat van die luchtweerstand terugwinnen, in de vorm van een aero fles. We gaven het engineeringteam een paar niet-onderhandelbare eisen: de flessen moesten zelfstandig rechtop kunnen staan, zodat je ze gemakkelijk kunt vullen en drankmix kunt toevoegen zonder te moeten jongleren, en de fleshouder moest een ronde fles kunnen vasthouden zodat je er een kunt pakken bij een verzorgingspost, neutrale service of van een vriend langs de kant van de weg. Ronde flessen zorgen voor 6,3 watt extra luchtweerstand op de fiets, de Soloist aero flessen slechts 2 watt.