Mini-Max V3, oto on! Ten sam szybki i lekki Omnium, który znacie, teraz z regulowanymi hakami typu rocker! Z dużymi, wygodnymi oponami i solidnymi osiami przelotowymi modelu WiFi, połączonymi teraz z nowymi, niezwykle funkcjonalnymi hakami, po raz kolejny stworzyliśmy - naszym zdaniem - najlepszego rowerowego cargo, w którym wszechstronność zajmuje pierwsze miejsce.
Regulowane haki typu rocker pozwalają korzystać z różnych opcji napędu (niestety nie jednocześnie) - od zewnętrznej przerzutki po biegi w piaście i napęd paskowy! Możesz nawet używać go w konfiguracji ostrej, jeśli właśnie to lubisz! Wymienne wkładki pozwalają wybrać między osią przelotową a szybkozamykaczem, zależnie od rozstawu tylnej piasty i wybranych komponentów napędu. Możesz nawet wozić zapasowy komplet, aby w razie potrzeby łatwo wymienić uszkodzone mocowanie przerzutki.
Mini-Max to średnie dziecko w rodzinie, łączące najlepsze cechy modeli Cargo i Mini. Krótszy rozstaw osi sprawia, że prowadzi się bardziej jak zwykły rower, zapewniając mniejszy promień skrętu i większą zwrotność.Choć bagażnik nie ma rogów znanych z modelu Cargo, zachowuje kompatybilność z belką przedłużającą i nadal może przewozić naprawdę imponujące ładunki!
Umieszczenie przedniego koła bardziej pośrodku bagażnika pozytywnie wpływa na kierowanie i prowadzenie, natomiast stabilność przy dużym obciążeniu jest nieco mniejsza niż w modelu Cargo.
Mini-Max jest dla osób, które cenią szybsze skręcanie i łatwiejsze parkowanie na mniejszej przestrzeni, a na co dzień niekoniecznie chcą maksymalnie wykorzystywać możliwości transportowe.
Przewodnik po rozmiarach
Wzrost: 155 – 165 cm — zalecamy — rozmiar XS
Wzrost: 165 – 175 cm — zalecamy — rozmiar S
Wzrost: 175 – 185 cm — zalecamy — rozmiar M
Wzrost: 185 – 195 cm — zalecamy — rozmiar L
Wzrost: 195 – 205 cm — zalecamy — rozmiar XL
Specyfikacja ramy
| Materiał ramy | Rama ze stali chromowo-molibdenowej z potrójnie cieniowanymi rurami |
| 5 rozmiarów | XS, S, M, L, XL |
| Biegi | Do systemu napędu z tylną przerzutką 1x |
| Średnica sztycy | 31,6 mm |
| Rozmiar obejmy sztycy | 34,0 mm |
| Tylne koło | Wkładka TA: 622, rozstaw 12 x 142 mm, tylko hamulec tarczowy Wkładka QR: 622, rozstaw 10 x 135 mm, tylko hamulec tarczowy |
| Przednie koło | 406, rozstaw 15 x 100 mm, tylko hamulec tarczowy |
| Prześwit na oponę, przód | 55 mm z błotnikami |
| Prześwit na oponę, tył | 55 mm z błotnikami |
| Tylna oś przelotowa | 12×142, długość 172 mm, długość gwintu 19 mm, skok 1,75 mm |
| Przednia oś przelotowa | 15×100, długość 125 mm, długość gwintu 17 mm, skok 1,5 mm |
| Suport | BSA 68 mm |
| Stery widelca | Gwintowane 1 1/8″, zintegrowane, z nakładką blokującą |
| Stery rury sterowej | 1 1/8″ Ahead |
| Q-Factor/Stance | 145 mm |
| Wymiary bagażnika | 70 cm x 50 cm, wykonany z aluminium |
| Waga standardowego bagażnika | 1320 g +/- |
| Rozmiar śrub bagażnika | M10 x 15 mm |
| Waga | Kompletny rower w rozmiarze M waży 19 kg |
| Maksymalna masa ładunku na przednim bagażniku | 85 kg |
| Maksymalna masa całkowita wraz z rowerzystą | 150 kg |
| Zestaw ramy zawiera | – Ramę – Widelec – Stery (przednie i tylne) – Drążek kierowniczy – Rurę sterową – Obejmy sztycy – Bagażnik – Przednie osie przelotowe – Do wyboru haki QR lub haki pod oś przelotową 12 mm wraz z osią przelotową Widelec zawsze jest wyposażony w oś przelotową 15×100, niezależnie od wybranej wkładki. NIE zawiera podkładek do sterów ani podpórki |