Cervelo Aspero-5 SRAM Red AXS 1 - 2027
Cervelo Aspero-5 SRAM Red AXS 1 - 2027
Szybszy od reszty
Całkowicie nowy Áspero-5 został stworzony z myślą o czołówce wyścigu i jest najbardziej aerodynamicznym rowerem gravelowym w historii. Cervélo od dawna jest synonimem doskonałej aerodynamiki, a my wykorzystaliśmy 30 lat doświadczenia w tej dziedzinie podczas tworzenia roweru do wyścigów gravelowych. Nowy rower jest aż o 37 watów szybszy od poprzedniego modelu i o 34 waty szybszy od najbliższego konkurenta.
Dzięki miejscu na opony o szerokości 45 mm, schowkowi w dolnej rurze ramy i suportowi z gwintem Áspero-5 jest gotowy do wyścigu, gdy tylko zjedzie z hali sklepowej. Zadebiutował w tęczowej koszulce (i zwyciężył!) wraz z mistrzynią świata UCI w gravelu Marianne Vos, a na jego rzecz będą ścigać się jedni z najbardziej utytułowanych kolarzy na świecie.
KSZTAŁT PRĘDKOŚCI
Áspero-5 jest o 37 watów szybszy od poprzednika i o 34 waty szybszy od najbliższego konkurenta. Cervélo od dawna jest liderem branży w dziedzinie aerodynamiki, a my stworzyliśmy wyścigowy rower gravelowy godny tej reputacji. Za prawie 6 watów zysku odpowiadają samodzielnie aerodynamiczna kierownica i mostek.
MASA
Nowy Áspero-5 jest o 66 gramów lżejszy od poprzednika, mimo znacznego zwiększenia powierzchni w celu poprawy właściwości aerodynamicznych.
GEOMETRIA POD RÓŻNE SZEROKOŚCI OPON
Wyposażony w opony o jednakowym rozmiarze (np. 42 mm z przodu i z tyłu), Áspero-5 zapewnia stabilne prowadzenie, budzi zaufanie i jest gotowy na najbardziej wymagające trasy. Aby jeszcze bardziej poprawić aerodynamikę i zwiększyć precyzję prowadzenia na mniej technicznych trasach, zoptymalizowaliśmy geometrię pod kątem różnicy szerokości opon wynoszącej 4 mm (np. 40 mm z przodu i 44 mm z tyłu).
SCHOWEK W DOLNEJ RURZE RAMY
Po raz pierwszy zastosowaliśmy drzwiczki schowka w dolnej rurze w naszym triathlonowym rowerze P-Series. Teraz wprowadziliśmy je także w modelu Áspero-5. To najlżejszy i najbardziej aerodynamiczny system na rynku, który pozwala umieścić dętkę, narzędzia i zestaw naprawczy wewnątrz ramy, chroniąc je przed pędem powietrza.
Specyfikacja
|
Masa |
7,8 kg |
| Widelec | Widelec Cervélo All-Carbon, zwężany Aspero |
| Kierownica | Cervélo HB16 Carbon, mocowanie 31,8 mm |
| Dobór kierownicy | Rozmiar 48 – 36 cm Rozmiar 51 – 38 cm Rozmiar 54 – 40 cm Rozmiar 56 – 40 cm Rozmiar 58 – 42 cm Rozmiar 61 – 42 cm |
| Mostek | Cervélo ST31 Carbon |
| Dobór mostka | Rozmiar 48 – 80 mm Rozmiar 51 – 80 mm Rozmiar 54 – 90 mm Rozmiar 56 – 90 mm Rozmiar 58 – 100 mm Rozmiar 61 – 100 mm |
| Sztyca | Cervélo SP27 Carbon |
| Dobór sztycy | Rozmiar 48 – 0 mm Rozmiar 51 – 0 mm Rozmiar 54 – 0 mm Rozmiar 56 – 0 mm Rozmiar 58 – 0 mm Rozmiar 61 – 0 mm |
| Siodełko | Fizik Vento Argo X1 |
| Suport | SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBright |
| Sterówka | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
| Przednia oś przelotowa | Przednia przelotowa oś aerodynamiczna Cervélo, M12x1.5 mm, długość 122 mm |
| Tylna oś przelotowa | Tylny przelotowy oś aerodynamiczna Cervélo, M12x1.0 mm, długość 169 mm |
| Przednie koło | Reserve 48 GR, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
| Tylne koło | Reserve 53 GR, DT Swiss 240, 12x142 mm, bębenek XDR, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
| Opony | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c |
| Klamkomanetki | SRAM Red AXS E1 |
| Korba | SRAM Red 1 AXS E1, 48T Aero, DUB Wide, z miernikiem mocy |
| Zębatka | |
| Miernik mocy | |
| Dobór długości korb | Rozmiar 48 – SRAM 165 mm, Shimano 170 mm Rozmiar 51 – SRAM 165 mm, Shimano 170 mm Rozmiar 54 – 170 mm Rozmiar 56 – 170 mm Rozmiar 58 – 172,5 mm Rozmiar 61 – 172,5 mm |
| Łańcuch | SRAM XX SL Eagle, T-Type |
| Kaseta | SRAM XX SL Eagle, T-Type, 10–52T, 12-rzędowa |
| Przerzutka tylna | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type |
| Tarcze hamulcowe | SRAM Paceline X Centerlock |
Pamiętaj: informacje o cenach i specyfikacji części mogą ulec zmianie. Ostateczna masa może się różnić w zależności od rozmiaru, specyfikacji i lakieru.
