Cervelo Caledonia-5 Ultegra Di2 - 2027
Cervelo Caledonia-5 Ultegra Di2 - 2027
NA TWOJE WIELKIE, GŁUPIE JAZDY
Na obrzeżach kolarstwa i triathlonu, czyli dyscyplin już zorientowanych na wytrzymałość, sportowcy przesuwają granice możliwości swoich ciał i sprzętu. Ultradystansowo, ale ultraszybko. Nazywamy te wyzwania Wielkimi, Głupimi Jazdami, a od czasu wprowadzenia Caledonii w 2020 roku sportowcy na całym świecie sprawdzają, jak wielkie i jak głupie mogą być te jazdy. Sięgają po Caledonia-5. Ten rower został stworzony do długodystansowych wyścigów z dużą prędkością — z geometrią i prowadzeniem nastawionymi na komfort, ale bez rezygnowania z charakterystycznego dla rowerów wyścigowych Cervelo feelingu.
W nowym modelu Caledonia-5 skupiliśmy się na ulepszeniach, które będą miały znaczenie dla osób wykorzystujących go do granic możliwości. Najbardziej zauważalną zmianą jest dodanie schowka w ramie, po raz pierwszy zastosowanego w modelu P-Series. Nie został zaprojektowany na burrito — mieści tylko mały multitool, dętkę i nabój CO2. Następnie zajęliśmy się komfortem: tylne widełki zostały obniżone, podobnie jak w modelu Aspero, dzięki czemu tylny trójkąt jest bardziej smukły i elastyczny w pionie. Jednocześnie zwiększyliśmy nieco sztywność dolnej rury, aby zachować profesjonalną responsywność, z której słynie Caledonia. Nadal zmieszczą się tu szerokie opony (36 mm), a każdy rower jest wyposażony w mocowania błotników.
Podobnie jak wszystkie rowery Cervélo, Caledonia-5 ma homologację UCI i dożywotnią gwarancję. Tworzymy rowery wyścigowe i budujemy je tak, aby służyły przez lata.
CECHY:
- Schowek w ramie: Nowością w tegorocznym modelu Caledonia-5 jest schowek w ramie, zaprojektowany na dętkę, mały multitool i nabój CO2. Niewidoczny i nieprzeszkadzający aż do chwili, gdy opona wyda ten niepokojący dźwięk. Klapkę można łatwo wyjąć nawet w rękawiczkach — wystarczy przekręcić blokadę i pociągnąć.
- Aerodynamika: Wszystkie rowery Cervélo są aerodynamiczne. A kiedy po trzech dniach panini i cukierków, jadąc na resztkach energii do Punktu Kontrolnego Pierwszego, docenisz darmową prędkość. Całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów i aerodynamiczne kształty rur pomagają stawić czoła wiatrowi.
- Udoskonalaj i ulepszaj: Caledonia-5 jest przeznaczony do całodziennych jazd, szybkich przejazdów w grupie oraz tras z nawierzchnią gorszej jakości. Zachowaliśmy wszystkie najlepsze rozwiązania, ale wprowadziliśmy kilka kluczowych ulepszeń. Pokrywy łożysk są teraz dzielone, dzięki czemu w razie potrzeby można przełączać się między wysoką a niską pokrywą bez odpowietrzania hamulców podczas zmiany ustawień.
- Reserve 42|49: Opracowane i testowane z wykorzystaniem technologii Turbulent Aero koła 42|49 zaprojektowano z myślą o wszystkim, co robisz, zapewniając możliwości całodziennej jazdy i aerodynamiczne właściwości. Koła 42|49 ścigały się w tak różnorodnych wyścigach jak Paris-Roubaix i Giro D’Italia; są objęte dożywotnią gwarancją oraz programem wymiany po wypadku bez konieczności ustalania winy.
Specyfikacja
| Masa | 7,38 kg |
| Widelec | Widelec Cervélo All-Carbon, zwężany, Caledonia-5 |
| Jednoczęściowa kierownica z mostkiem | Cervélo HB18 Carbon |
| Dobór rozmiaru kierownicy | Rozmiar 48 – 36 cm Rozmiar 51 – 38 cm Rozmiar 54 – 40 cm Rozmiar 56 – 40 cm Rozmiar 58 – 40 cm Rozmiar 61 – 40 cm |
| Dobór długości mostka | Rozmiar 48 – 80 mm Rozmiar 51 – 90 mm Rozmiar 54 – 100 mm Rozmiar 56 – 100 mm Rozmiar 58 – 110 mm Rozmiar 61 – 110 mm |
| Sztyca | Cervélo SP33 Carbon |
| Dobór długości sztycy | Rozmiar 48 – 0 mm Rozmiar 51 – 0 mm Rozmiar 54 – 0 mm Rozmiar 56 – 0 mm Rozmiar 58 – 15 mm Rozmiar 61 – 15 mm |
| Siodełko | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight |
| Suport | FSA, suport BBright skręcany, do osi 24 mm |
| Ster | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
| Przednia oś przelotowa | Przednia oś przelotowa Aero Cervélo, M12x1,5 mm, długość 127 mm |
| Tylna oś przelotowa | Tylna oś przelotowa Aero Cervélo, M12x1,75 mm, długość 170,5 mm |
| Przednie koło | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
| Tylne koło | Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142 mm, bębenek HG 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
| Opony | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x32c |
| Klamkomanetki | Shimano Ultegra, R8170 |
| Mechanizm korbowy | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T |
| Miernik mocy | 4iiii Precision Pro, GEN3+ obustronny |
| Dobór długości korb | Rozmiar 48 – 160 mm Rozmiar 51 – 165 mm Rozmiar 54 – 170 mm Rozmiar 56 – 170 mm Rozmiar 58 – 172,5 mm Rozmiar 61 – 172,5 mm |
| Łańcuch | Shimano M8100 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, R8100, 11–34T, 12-rzędowa |
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra, R8150 |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra, R8150 |
| Tarcze hamulcowe | Shimano CL800 Centerlock |
| Akcesoria | - Zdejmowane mocowania błotników Cervélo - Tylny uchwyt na akcesoria Cervélo - Rolki do schowka w ramie Cervélo – przechowywanie dętki - Rolki do schowka w ramie Cervélo – przechowywanie zestawu naprawczego - Koszyk na bidon Arundel Mandible, matowe wykończenie z włókna węglowego UD (2 szt.) - Przedni uchwyt na komputer/licznik i akcesoria Cervélo 266 |
