Cervelo P5 Ultegra Di2 - 2027
Opis
Najszybszy od T1 do T2
P5 to katalizator w jeździe na czas. Został stworzony w jednym celu - pomóc Ci jak najszybciej pokonać trasę między Point A a Point B. P5 sprawdza się zarówno na Wielkiej Wyspie, jak i w kluczowej jeździe na czas podczas Tour de France, umożliwiając osiąganie wyjątkowych wyników. Ostatnia dekada wyścigów szosowych na najwyższym poziomie pokazała, jak ważne jest mocne wystąpienie w jeździe na czas pod koniec Grand Touru, a P5 jest kluczowym elementem zespołu Visma | Zwycięstwa Lease A Bike w wyścigach Grand Tour.
Zestaw komponentów
| Rama | |
|---|---|
|
Widelec |
Widelec Cervélo P5 z pełnego karbonu, typu Bayonet |
|
Masa |
9,6 kg |
|
Akcesoria |
- Tylny uchwyt na bidon Cervélo - Schowek w mostku Cervélo P5 - Torba Cervélo Smartpak Top Tube Storage Bag 400 - Aerodynamiczny bidon Cervélo z koszykiem - Uchwyt na licznik Profile Design ASC |
| Napęd | |
|
Suport |
FSA, suport BBright z gwintowanymi miskami do osi 24 mm |
|
Kaseta |
Shimano Ultegra, R8100, 11-30T, 12-rzędowa |
|
Łańcuch |
Shimano M8100 |
|
Długość ramienia korby |
Rozmiar 48 - 160 mm Rozmiar 51 - 160 mm Rozmiar 54 - 165 mm Rozmiar 56 - 165 mm Rozmiar 58 - 170 mm Rozmiar 61 - 172,5 mm |
|
Mechanizm korbowy |
Shimano Ultegra R8100, 52/36T |
|
Przednia przerzutka |
Shimano Ultegra, R8150 |
|
Tylna przerzutka |
Shimano Ultegra, R8150 |
|
Manetki |
Shimano Dura-Ace, R9180 |
|
Manetka końca kierownicy |
Shimano Dura-Ace, SW-R9160 |
|
Miernik mocy |
4iiii Precision Pro, GEN3+ z dwustronnym pomiarem |
| Hamulce | |
|
Tarcze hamulcowe |
Shimano CL800 Centerlock |
| Kokpit | |
|
Szerokość kierownicy |
Rozmiar 48 - 38cm Rozmiar 51 - 38cm Rozmiar 54 - 38cm Rozmiar 56 - 38cm Rozmiar 58 - 38cm Rozmiar 61 - 38cm |
|
Kierownica bazowa aero |
Cervélo HB15 Carbon |
|
Przedłużki aerodynamiczne |
Zestaw przedłużek EX16 |
|
Aero Riser |
Cervélo EX16 Carbon |
|
Stery |
FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-1/4, 45° x 45° |
|
Siodełko |
Fizik Transiro Aeris LD R3 |
|
Sztyca |
Cervélo SP23 Carbon |
| Koła | |
|
Przednie koło |
Reserve 77TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
|
Przednia oś przelotowa |
Przednia oś przelotowa Cervélo Aero, M12x1.5mm, długość 127mm |
|
Tylne koło |
Reserve 88TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142mm, bębenek HG, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym |
|
Tylna oś przelotowa |
Tylna oś przelotowa Cervélo Aero, M12x1.75mm, długość 170.5mm |
|
Opony |
Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c |
Specyfikacja
| Specyfikacja | |
|---|---|
|
Gniazdo suportu |
BBRIGHT |
|
Maksymalny rozmiar tarczy mechanizmu korbowego |
68T |
|
Mocowanie przedniej przerzutki |
FDM-0E0 |
|
Hak przerzutki |
DRH-WMN112 |
|
Mocowanie przedniego hamulca |
MOCOWANIE FLAT MOUNT 160 |
|
Mocowanie tylnego hamulca |
MOCOWANIE FLAT MOUNT 160 |
|
Maksymalny prześwit na oponę Może się różnić w zależności od modelu opony i obręczy |
34 |
|
Średnica sztycy |
SP-SP23-L-B |
|
Średnica obejmy podsiodłowej |
SPC-0E0P |
Geometria
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 389 | 406 | 420 | 433 | 446 | 455 |
| Stack | 461 | 482 | 498 | 516 | 535 | 556 |
| Obniżenie suportu | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 74 |
| Długość tylnych widełek | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Kąt rury podsiodłowej przy wysokości siodełka | 580 | 630 | 680 | 720 | 740 | 780 |
| Kąt główki ramy | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.4° |
| Odległość od osi widelca do korony | 367 | 368 | 368 | 368 | 368 | 369 |
| Wyprzedzenie widelca | 52 | 43 | 43 | 43 | 43 | 40.4 |
| Ślad | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 65.3 |
| Odległość od osi suportu do przedniej osi | 582 | 583 | 602 | 622 | 640 | 654 |
| Długość rury sterowej | 59 | 71 | 88 | 107 | 127 | 148 |
| Rozstaw osi | 975 | 976 | 995 | 1015 | 1033 | 1048 |
| Wysokość przekroku | 739 | 759 | 775 | 792 | 812 | 906 |
| Długość rury podsiodłowej | 475 | 496 | 513 | 530 | 550 | 571 |
| Długość górnej rury | 513 | 535 | 553 | 571 | 589 | 604 |
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The details that make a difference
- STANY ZJEDNOCZONE
- Originated in
- 1995
- Since
Designed with purpose
- Aerodynamiczna konstrukcja opracowana na podstawie doświadczeń z wyścigów i inżynierii
- Specjalistyczne rowery do jazdy szosowej, triathlonowej i terenowej
- Konstrukcje ram skoncentrowane na osiągach, dla rowerzystów szukających szybkości i efektywności








