Cervelo S5 RED AXS - 2026

CZYSTA SZYBKOŚĆ

S5 to wzorzec szybkości i efektywności aerodynamicznej w całym sporcie — potwierdzony wynikami wyścigów. Od zwycięstwa Wouta van Aerta w Zielonej Koszulce z największą przewagą w nowożytnej historii, po Simona Yatesa, który wywalczył maglia rosa, ikoniczny V-stem i widelec bagnetowy S5 są stałym elementem czołówki profesjonalnego peletonu. Nowy S5 kontynuuje tę tradycję szybkości, stając się jeszcze szybszym.

Nowy rower jest o ponad 6 W szybszy od poprzednika, waży o 124 gramy mniej i zachowuje prowadzenie, równowagę oraz stabilność, które rowerzyści na całym świecie uwielbiają. Największe zmiany zaszły z przodu roweru, gdzie osiągnięto największą poprawę aerodynamiczną. Główki widelca i rura sterowa zostały znacznie pogłębione, a całkowicie nowa, jednoczęściowa kierownica z mostkiem rozwija oryginalną koncepcję V-stem — i jest jeszcze szybsza.

Cervélo i Reserve wspólnie opracowały nowy model Reserve 57|Koła 64 Turbulent Aero specjalnie zaprojektowane do ramy S5, dopełniające system aerodynamiczny.

Aero Aero Aero

Nowy model S5 jest o 6,3 W szybszy od swojego poprzednika. Te zyski osiągane są głównie na przedniej części roweru, ale integracja asymetrycznych profili rury podsiodłowej i tylnego koła również ma duże znaczenie. Cervélo od dawna jest liderem aerodynamicznym w peletonie i jesteśmy pewni, że nowy S5 jest co najmniej o 5 W szybszy od rowerów konkurencji.

Kierownica i mostek w jednym kawałku

HB19 wykorzystuje naszą koncepcję „Plus-Cztery”, co oznacza, że szerokość na chwycie jest o 4 cm węższa niż na dolnych chwytach (np. 38 cm/42 cm). Takie rozwiązanie pomaga rowerzystom utrzymać bardziej aerodynamiczną pozycję ciała podczas trzymania rąk na chwycie, a jednocześnie zapewnia stabilność na dolnych chwytach podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie rozmiary kierownicy są zgodne z przepisami UCI, nawet po najnowszych zmianach regulacji.

Nie tylko szybszy. Również lżejszy.

Pomimo zwiększenia powierzchni, nowy S5 jest o 124 gramy lżejszy od swojego poprzednika. Choć zwiększenie głębokości widelca i rury sterowej dodało wagi, zoptymalizowaliśmy układ i osprzęt, aby system był lżejszy.

Reserve 57|64 Zaprojektowany dla S5:

Nowy Reserve 57|Zestaw kół 64 został współopracowany przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany do użycia w nowym S5. Asymetria tylnego koła odpowiada rurze podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza nad obiema. Nowy zestaw kół jest o 3 Waty szybszy niż 52|Koła 63, i waży tyle samo.

SPECYFIKACJA:

*Proszę zauważyć: informacje o cenie i specyfikacji części mogą ulec zmianie.