Cervelo Soloist Force AXS - 2027
Cervelo Soloist Force AXS - 2027
Twoja jazda. Twoje zasady. Twój rower.
Nowy Soloist powstał z myślą o zawodnikach. Nie tych z telewizji, lecz tych, którzy przed pracą jeżdżą na rowerze o wschodzie słońca. Tych, którzy spotykają się w sklepie na szybką wtorkową jazdę. Tych, którzy pokonują kilometry autostradą, aby dotrzeć na linię startu. Tych, którzy nie tylko „ufają procesowi”, ale żyją nim na co dzień. Soloist od zawsze był rowerem dla osób gotowych podjąć ryzyko, zaatakować w ucieczce i samodzielnie zapracować na swoje szczęście.
Szybszy. Lżejszy. Gotowy do wyścigu od razu po wyjęciu z pudełka, z masą 6,85 kg. Wszystkie wersje wyposażenia mają karbonowe koła, miernik mocy oraz zintegrowaną kierownicę z mostkiem, która zmniejsza masę i poprawia właściwości aerodynamiczne.
O 8,6 wata szybszy
Głębsza rura sterowa, głębsze golenie widelca i węzeł suportu osłaniający tylne koło zapewniają łącznie oszczędność 8,6 wata oporu w porównaniu z poprzednim modelem Soloist. Dodatkowe 4,3 wata zyskasz, używając aerodynamicznych bidonów (więcej na ten temat później).
O 267 gramów lżejszy jako cały system
Powierzchnia czołowa ramy zwiększyła się o prawie 3%, a powierzchnia widelca — o ponad 8%. Mimo tych zmian udało nam się zmniejszyć masę zarówno ramy, jak i widelca w porównaniu z poprzednim modelem Soloist, tworząc lżejszy i znacznie szybszy rower. Z masą 6,85 kg po wyjęciu z pudełka idealnie mieścisz się w limicie wagowym UCI.
Aerodynamiczne bidony oszczędzają KOLEJNE 4,3 wata
Bidony rowerowe mają okrągły kształt, a powietrze nie opływa go płynnie. Dlatego w modelu Soloist postanowiliśmy odzyskać część tego oporu w postaci aerodynamicznego bidonu. Przekazaliśmy zespołowi inżynierów kilka niepodlegających negocjacjom wymagań — bidony musiały samodzielnie stać, aby można je było łatwo napełniać i dodawać napój izotoniczny bez żonglowania nimi, a koszyk musiał pasować do okrągłego bidonu, żeby można było chwycić taki bidon w punkcie serwisowym, od samochodu serwisu neutralnego albo od kolegi stojącego przy drodze. Okrągłe bidony zwiększają opór roweru o 6,3 wata, a aerodynamiczne bidony Soloist tylko o 2.
Specyfikacja
| Masa | 7,07 kg |
| Widelec |
Widelec Cervélo All-Carbon, zwężany, Soloist
|
| Jednoczęściowa kierownica z mostkiem |
Cervélo HB18 Carbon
|
| Dobór szerokości kierownicy | Rozmiar 48 – 36 cm Rozmiar 51 – 38 cm Rozmiar 54 – 40 cm Rozmiar 56 – 40 cm Rozmiar 58 – 40 cm Rozmiar 61 – 40 cm |
| Dobór mostka |
Rozmiar 48 – 80 mm
Rozmiar 51 – 90 mm Rozmiar 54 – 100 mm Rozmiar 56 – 100 mm Rozmiar 58 – 110 mm Rozmiar 61 – 120 mm |
| Sztyca |
Cervélo SP27 Carbon
|
| Dobór sztycy | Rozmiar 48 – 0 mm Rozmiar 51 – 0 mm Rozmiar 54 – 0 mm Rozmiar 56 – 0 mm Rozmiar 58 – 0 mm Rozmiar 61 – 0 mm |
| Siodełko | Fizik Arione R3 |
| Suport |
SRAM DUB, T47 BBright
|
| Sterówka |
FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
|
| Przednia oś przelotowa |
Przednia oś przelotowa Cervélo Aero, M12x1,5 mm, długość 122 mm
|
| Tylna oś przelotowa |
Tylna oś przelotowa Cervélo Aero, M12x1,0 mm, długość 169 mm
|
| Przednie koło |
Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym
|
| Tylne koło |
Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142 mm, bębenek XDR, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym
|
| Opony |
Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c
|
| Klamkomanetki |
SRAM Force AXS E1
|
| Korba |
SRAM Force AXS E1, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy
|
| Miernik mocy | |
| Dobór długości korb |
Rozmiar 48 – 160 mm
Rozmiar 51 – 165 mm Rozmiar 54 – 170 mm Rozmiar 56 – 170 mm Rozmiar 58 – 172,5 mm Rozmiar 61 – 172,5 mm |
| Łańcuch | SRAM Force E1 |
| Kaseta |
SRAM Force E1, 10–33T, 12-rzędowa
|
| Przerzutka przednia |
SRAM Force AXS E1
|
| Przerzutka tylna |
SRAM Force AXS E1
|
| Tarcze hamulcowe |
SRAM Paceline Centerlock
|
| - Akcesoria |
- Tylny uchwyt na akcesoria Cervélo
- Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo 266 - Bidon i koszyk aerodynamiczny Cervelo WB003 |
Pamiętaj: informacje o cenie i specyfikacji komponentów mogą ulec zmianie. Ostateczna masa może się różnić w zależności od rozmiaru, specyfikacji i lakieru.
