Cervelo Soloist Rival AXS - 2027
Cervelo Soloist Rival AXS - 2027
Twój trening. Twoje zasady. Twój rower.
Nowy Soloist powstał z myślą o zawodnikach. Nie tych z telewizji, lecz tych, którzy jadą o wschodzie słońca przed pracą. Tych, którzy spotykają się w sklepie na wtorkową szybką jazdę. Tych, którzy pokonują kilometry autostradą, by dotrzeć na linię startu. Tych, którzy nie tylko „ufają procesowi”, ale żyją tym procesem. Soloist od zawsze był rowerem dla osób gotowych podjąć ryzyko, zaatakować w ucieczce i samodzielnie stworzyć swoje szczęście.
Szybszy. Lżejszy. Gotowy do ścigania od razu po wyjęciu z pudełka, przy masie 6,85 kg. Wszystkie wersje wyposażono w karbonowe koła, miernik mocy oraz zintegrowany kokpit, który zmniejsza masę i poprawia aerodynamikę.
Szybszy o 8,6 W
Główka ramy o większej głębokości, głębsze nogi widelca oraz złącze suportu osłaniające tylne koło zapewniają łącznie oszczędność 8,6 W oporu względem poprzedniego modelu Soloist. Dodatkowe 4,3 W można zyskać, używając aerodynamicznych bidonów — więcej na ten temat później.
System lżejszy o 267 gramów
Powierzchnia ramy zwiększyła się o prawie 3%, a powierzchnia widelca o ponad 8%. Mimo tych zmian udało nam się zmniejszyć masę zarówno ramy, jak i widelca w porównaniu z poprzednim modelem Soloist, tworząc lżejszy i znacznie szybszy rower. Przy masie 6,85 kg w konfiguracji fabrycznej idealnie mieści się on w limicie wagowym UCI.
Aerodynamiczne bidony oszczędzają KOLEJNE 4,3 W
Bidony są okrągłe, a nie jest to kształt, który pozwala powietrzu gładko opływać powierzchnię. Dlatego w modelu Soloist postanowiliśmy odzyskać część tego oporu w postaci aerodynamicznego bidonu. Zespół inżynierów otrzymał kilka niepodlegających negocjacjom wymagań — bidony musiały samodzielnie stać, aby można je było łatwo napełniać i dodawać mieszankę napoju bez żonglowania nimi, a koszyk musiał pomieścić okrągły bidon, żeby można było chwycić taki bidon w punkcie pomocy, od serwisu neutralnego lub od kolegi stojącego przy drodze. Okrągłe bidony zwiększają opór roweru o 6,3 W, a aerodynamiczne bidony Soloist — o 2 W.
Specyfikacja
| Masa | 7,43 kg |
| Widelec |
Widelec Cervélo All-Carbon Soloist z cieniowanymi goleniami
|
| Jednoczęściowa kierownica z mostkiem |
Cervélo HB18 Carbon
|
| Dobór szerokości kierownicy | Rozmiar 48 – 36 cm Rozmiar 51 – 38 cm Rozmiar 54 – 40 cm Rozmiar 56 – 40 cm Rozmiar 58 – 40 cm Rozmiar 61 – 40 cm |
| Dobór długości mostka |
Rozmiar 48 – 80 mm
Rozmiar 51 – 90 mm Rozmiar 54 – 100 mm Rozmiar 56 – 100 mm Rozmiar 58 – 110 mm Rozmiar 61 – 120 mm |
| Sztyca |
Cervélo SP27 Carbon
|
| Dobór długości sztycy | Rozmiar 48 – 0 mm Rozmiar 51 – 0 mm Rozmiar 54 – 0 mm Rozmiar 56 – 0 mm Rozmiar 58 – 0 mm Rozmiar 61 – 0 mm |
| Siodełko | Fizik Arione R5 |
| Suport |
SRAM DUB, T47 BBright
|
| Stery |
FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
|
| Przednia oś przelotowa |
Przednia oś przelotowa Aero Cervélo, M12x1,5 mm, długość 122 mm
|
| Tylna oś przelotowa |
Tylna oś przelotowa Aero Cervélo, M12x1,0 mm, długość 169 mm
|
| Przednie koło |
Reserve 40, piasta Reserve, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym
|
| Tylne koło |
Reserve 44, piasta Reserve, 4 zapadki, 12x142 mm, bębenek XDR, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym
|
| Opony |
Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c
|
| Klamkomanetki |
SRAM Rival AXS E1
|
| Mechanizm korbowy |
SRAM Rival AXS E1, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy
|
| Miernik mocy | |
| Dobór długości korby |
Rozmiar 48 – 160 mm
Rozmiar 51 – 165 mm Rozmiar 54 – 170 mm Rozmiar 56 – 170 mm Rozmiar 58 – 172,5 mm Rozmiar 61 – 172,5 mm |
| Łańcuch | SRAM Rival E1 |
| Kaseta |
SRAM Rival D1, 10–36T, 12-rzędowa
|
| Przednia przerzutka |
SRAM Rival AXS E1
|
| Tylna przerzutka |
SRAM Rival AXS E1
|
| Tarcze hamulcowe |
SRAM Paceline Centerlock
|
| Akcesoria |
- Tylny uchwyt na akcesoria Cervélo
- Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo 266 - Bidon i koszyk aerodynamiczny Cervelo WB003 |
