Nowy Soloist jest stworzony dla zawodników. Nie tych z telewizji, lecz tych, którzy jeżdżą o świcie przed pracą. Tych, którzy spotykają się w sklepie na szybkie przejażdżki we wtorkowe wieczory. Tych, którzy spędzają godziny na drodze, by dotrzeć do linii startu. Tych, którzy nie tylko „ufają procesowi”, ale żyją tym procesem. Soloist zawsze był rowerem dla tych, którzy podejmują ryzyko, wchodzą w odjazd i tworzą własne szczęście. 

Szybszy. Lżejszy. Gotowy do wyścigu od razu po wyjęciu z pudełka, ważący 6,85 kg. Wszystkie zestawy mają karbonowe koła, miernik mocy oraz zintegrowaną kierownicę i mostek, które zmniejszają wagę i poprawiają aerodynamikę.

8,6 W szybciej

Głębsza główka ramy, głębsze nogi widelca i połączenie BB osłaniające tylne koło dają 8,6 W oszczędności oporu w porównaniu do poprzedniego Soloist. Dodatkowe 4,3 W można zyskać, używając aerodynamicznych butelek (więcej o tym później).

267 gramów lżejszy jako system

Powierzchnia ramy wzrosła o prawie 3%, a powierzchnia widelca o ponad 8%. Mimo tych wzrostów udało nam się zaoszczędzić na wadze zarówno ramy, jak i widelca w porównaniu do poprzedniego modelu Soloist, tworząc lżejszy i znacznie szybszy rower. Waga 6,85 kg prosto z pudełka to dokładnie limit wagowy UCI.

Butelki aerodynamiczne oszczędzają DODATKOWE 4,3 W

Butelki na wodę są okrągłe, co nie jest kształtem sprzyjającym płynnemu przepływowi powietrza. Dlatego dla modelu Soloist postanowiliśmy odzyskać trochę tego oporu powietrza, tworząc aerodynamiczną butelkę. Postawiliśmy zespołowi inżynierów dwa niepodważalne warunki — butelki musiały stać samodzielnie, aby łatwo je napełniać i dodawać mieszankę do picia bez konieczności żonglowania, a uchwyt musiał pomieścić okrągłą butelkę, aby można było ją złapać na punkcie odżywczym, podczas neutralnej obsługi lub od kolegi stojącego na poboczu. Okrągłe butelki dodają 6,3 W oporu, a aerodynamiczne butelki Soloist tylko 2 W.