Zwinny. Wyważony. Wszechstronny.

ALUTO jest stworzony do osiągów. W wyścigach. Podczas długich przygód. Na wszystkich rodzajach nawierzchni. Z projektem skupionym na jasnym, elastycznym i responsywnym odczuciu, ALUTO jest zbudowany dla rowerzystów, którzy oczekują zrównoważonej jazdy łączącej prowadzenie na poziomie Factor z idealną synergią prędkości i możliwości. Z geometrią dostrojoną do jazdy po zmiennym terenie i dłuższych trasach, ALUTO został zaprojektowany tak, by czuć się zwinnie dzięki krótkim tylnym widełkom, stromej główce ramy, krótkiej bazie kół i obniżonemu suportowi, co obniża środek ciężkości i pozwala na zastosowanie wyższych opon gravelowych. Kształt rur i układ warstw karbonu zostały zaprojektowane tak, by zapewnić sztywność tam, gdzie jest potrzebna, i wybaczanie tam, gdzie jest to pożądane. To rower, który daje poczucie lekkości, żywotności i energii. Scyzoryk. Z ostrzem brzytwy.

Zrównoważona geometria wyścigowa

Zwiększenie szerokości dla prześwitu opony to nie tylko kwestia poszerzenia widelca i tylnych widełek. Większa objętość opony ma bezpośredni wpływ na prowadzenie oraz efektywną geometrię. Geometria ALUTO została zoptymalizowana pod kątem opon 45 mm z maksymalną dopuszczalną szerokością 47 mm mierzoną na tylnym kole. Ta zrównoważona decyzja zapewnia, że prowadzenie pozostaje precyzyjne i dynamiczne. W porównaniu do OSTRO Gravel, ALUTO ma nieco bardziej płaski kąt główki ramy i równie krótkie tylne widełki, co pozwala utrzymać krótszy rozstaw osi i zwiększyć zwinność. Obniżyliśmy suport, aby przesunąć środek ciężkości w dół, stabilizując jazdę i równoważąc krótszy rozstaw osi, jednocześnie zwiększając kontrolę na zróżnicowanym terenie. Dzięki nieco wyższemu stackowi niż w OSTRO Gravel, ALUTO pozwala na bardziej uniwersalne dopasowanie dla szerszego grona rowerzystów, nie rezygnując z pozycji gotowej do wyścigu.

Zrównoważone odczucie przedniego końca

Utrzymanie precyzyjnego i responsywnego prowadzenia pozostało najwyższym priorytetem dla inżynierów Factor podczas projektowania ALUTO. Nawet przy zastosowaniu maksymalnej dozwolonej szerokości opony, rower musiał pozostać zwinny. Minimalistyczny widelec o zmniejszonej objętości zapewnia wybaczanie błędów bez utraty sztywności, jednocześnie zwiększając responsywność. To konstrukcja, która harmonijnie współpracuje z oponami o dużej objętości, poprawiając komfort i przyczepność, bez tłumienia zwinności. Prowadzenie ALUTO jest precyzyjne, ale dostosowane do odporności na zmęczenie. Układ warstw karbonu na przedniej części łączy się z kształtem rur, zapewniając jaśniejsze, lżejsze odczucia podczas długich godzin jazdy.

Funkcjonalna integracja

Długodystansowe wyścigi, treningi i eksploracje wymagają nie tylko wysokowydajnych rozwiązań, ale także praktycznej integracji. Przechowywanie w dolnej rurze zapewnia bezpieczne, aerodynamiczne rozwiązanie, które pozwala jeźdźcowi schować narzędzia i inne niezbędne rzeczy bez potrzeby używania torby pod siodełkiem lub na kierownicy, które znacznie zwiększają opór powietrza. Niezależnie od tego, czy jazda potrwa 30 czy 300 kilometrów, posiadanie bezpiecznego miejsca na zestaw naprawczy do opon i multitool gwarantuje, że będziesz mógł naprawić najczęstsze usterki mechaniczne. Rama ALUTO akceptuje tylko elektroniczne napędy z hydraulicznymi hamulcami, eliminując potrzebę dodatkowych otworów i portów dla napędów mechanicznych. Pełne wewnętrzne prowadzenie linek zostało zaprojektowane tak, aby było przyjazne dla mechanika, a jednocześnie oferowało czysty wygląd i optymalną ochronę linek.

Stworzony do nowoczesnych wyścigów gravelowych

Zadaniem ALUTO było zaprojektowanie roweru, który będzie szybki na nierównym asfalcie i technicznych górskich szlakach. Kompatybilność 1x i 2x była ważną decyzją, ponieważ pozwala jeźdźcowi dostosować rower do najbardziej prawdopodobnego scenariusza użytkowania. Osoby bardziej skupione na drodze i lekkich trasach gravelowych prawdopodobnie wybiorą opcję 2x, podczas gdy ci, którzy chcą uczynić go bardziej przygodowym poza drogą, docenią możliwość zbudowania go z 1x bez zbędnego bałaganu. Liczne punkty montażowe na butelki i bento box wspierają wszystko, od minimalizmu na dzień wyścigu po lekkie zestawy przygodowe. Okrągła sztyca siodełka (27,2) z zewnętrznym zaciskiem oferuje łatwą regulację i kompatybilność z sztycą regulowaną. A teraz niemal powszechny tylny hak kompatybilny z UDH zapewnia elastyczność napędu i zabezpiecza ramę na przyszłe ulepszenia napędu.