Omnium Nano Complete
Omnium Nano Complete
Opis
Nano to dwa rozwiązania w jednym dla mieszkańców miast. Kompaktowe wymiary ułatwiają posiadanie roweru cargo w mniejszych, ciasnych mieszkaniach, a mniejsze koła i krótszy rozstaw osi zapewniają dynamiczną i zwinną jazdę bez ograniczania ładowności.
Dzięki kompaktowym wymiarom Nano łatwiej zabrać ze sobą do transportu publicznego i łączyć różne środki transportu, co ułatwia rezygnację z samochodu nawet podczas dłuższych codziennych podróży rowerem.
Nano korzysta z większej liczby standardów stosowanych w modelach Cargo i Mini-Max V3, dzięki czemu można zamontować w nim więcej akcesoriów. Na przykład wspornik uchylnego bagażnika pozwala jeszcze bardziej zmniejszyć miejsce zajmowane przez rower podczas postoju.
Rower zaprojektowano z dwoma 20-calowymi kołami i oponami o szerokości 2,15 cala oraz krótszym rozstawem osi niż w naszych pozostałych rowerach. Dzięki temu jazda jest bardziej zwinna, a sam rower zajmuje mniej miejsca. Mniejsze koła pozwalają też szybciej nabrać prędkości, co świetnie sprawdza się podczas częstego ruszania i zatrzymywania w mieście.
Obniżyliśmy górną rurę, by zmniejszyć wysokość przekroku i umożliwić większej liczbie osób jazdę na tym rowerze. Choć jest dostępny tylko w jednym rozmiarze, obniżona górna rura sprawia, że pasuje rowerzystom o niemal każdej budowie ciała i wzroście od 160 do 190 cm, a jazda nim nadal daje mnóstwo frajdy.
Mimo niewielkich rozmiarów Nano zachowuje ładowność naszych większych rowerów. Maksymalne obciążenie wynosi 125 kg, więc możesz w pełni załadować bagażnik i nie martwić się o przekroczenie limitu.
Podobnie jak w innych naszych rowerach zastosowaliśmy mocowanie hamulca IS, optymalne w rowerach z prostą kierownicą, które umożliwia dopasowanie tarczy do hamulców. W widelcu pozostawiliśmy też oś przelotową 15x100 mm. Tylna oś zależy od wybranego przez Ciebie haka rocker.
Specyfikacja
| Materiał ramy | Rama ze stali chromowo-molibdenowej z rurami cieniowanymi dwukrotnie |
| Rozmiar | Jeden rozmiar |
| Wymiary bagażnika | 400x500mm |
| Średnica sztycy | 31,6 mm |
| Rozmiar obejmy sztycy | 34,9 mm |
| Mocowanie hamulca widelca | IS – tylko hamulec tarczowy |
| Mocowanie tylnego hamulca | Zależnie od wybranego wkładu – tylko hamulec tarczowy |
| Tylne koło | 406 x zależnie od wybranego wkładu. |
| Przednie koło | 406, rozstaw 15x100 mm |
| Prześwit przedniej opony | 55 mm z błotnikami |
| Prześwit tylnej opony | 55 mm z błotnikami* |
| Tylna oś przelotowa | 12×142, długość 172 mm, długość gwintu 19 mm, skok gwintu 1,75 mm |
| Przednia oś przelotowa | 15x100 mm, długość 125 mm, długość gwintu 17 mm, skok gwintu 1,5 mm |
| Stery | 1 1/8” Ahead |
| Suport | 68 mm BSA |
| Przełożenia | Do tylnej przerzutki 1x, napędu jednobiegowego lub piasty wielobiegowej |
| Rozdzielana rama | Tak |
| Śruba bagażnika | M15 x 15 mm |
| Masa standardowego bagażnika | TBU |
| Masa zestawu ramy | 7 kg |
| Maksymalne obciążenie przedniego bagażnika | 50 kg |
| Maksymalne całkowite obciążenie wraz z rowerzystą | 125 kg |
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The details that make a difference
- DK
- Originated in
- 2012
- Since
Designed with purpose
- Konstrukcja roweru cargo oparta na doświadczeniu prawdziwych kurierów
- Zwrotne prowadzenie na co dzień w miejskim transporcie
- Wszechstronne przewożenie ładunków do pracy, na zakupy i przygody
