1
z
7
Ładowanie...
Niner JET RDO Magnetyczny Szary 2-Gwiazdkowy Rozmiar Średni
Regularna cena
€4.799,00 EUR
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
Cena zawiera VAT. Wysyłka obliczana przy kasie.
Niner JET RDO Magnetyczny Szary 2-Gwiazdkowy Rozmiar Średni jest na zamówienie i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny w magazynie.
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
Opinie
Niner JET RDO Magnetyczny Szary 2-Gwiazdkowy Rozmiar Średni
Regularna cena
€4.799,00 EUR
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
ZGODA NA START
ODŚWIEŻONY JET 9 RDO: GOTOWY DO LOTU
Całkowicie przeprojektowany na rok 2021, nasz klasyczny JET 9 RDO potwierdza swoją pozycję jako najpopularniejszy, najbardziej wszechstronny i najbardziej zwrotny rower szlakowy. Dzięki wyjątkowej geometrii ramy i 120 mm skoku zawieszenia, bez trudu pokonasz techniczne podjazdy, pędząc w dół zboczy i płynnie przelatując nad wszystkim pomiędzy.
Nasz pierwszy JET 9 wystartował w 2007 roku. Dzięki temu wczesnemu startowi jesteśmy teraz liderem w tej kategorii. Doświadczenie Niner w rowerach górskich z pełnym zawieszeniem i kołami 29 cali zostało dopracowane do perfekcji. Przez te 14 lat JET zawsze zajmował miejsce w naszej ofercie. Najnowsza wersja potwierdza, że JET 9 RDO to jeden z najlepszych współczesnych rowerów szlakowych o krótkim skoku, z tradycją, która to udowadnia, oraz dożywotnią gwarancją na potwierdzenie.
Wystarczający skok, by pokonać każdy szlak
Nasz klasyczny JET 9 RDO zwiększa frajdę, gdy przychodzi czas na szybkie zjazdy, ale nie stawia oporu podczas wspinaczki na wysokość przelotową. To nasz najpopularniejszy rower górski, który nieustannie zbiera pochwały od recenzentów, codziennych rowerzystów i zawodników Niner.
Łącząc zdolności pedałowania roweru przełajowego z cechami zawieszenia i geometrii roweru szlakowego, stworzyliśmy JET 9 RDO jako najbardziej wszechstronny rower, jaki mogliśmy sobie wyobrazić.
Pedałowanie pod górę ogranicza tylko twoja siła i kondycja. Nasze charakterystyczne zawieszenie CVA nie marnuje ani grama wysiłku ani wata mocy. Każde pociągnięcie pedałów zdobywa wysokość bez utraty efektywności.
Odwracając sytuację i płynnie zjeżdżając w dół, twój zjazd jest wolny od turbulencji dzięki czułości na drobne nierówności. W połączeniu z solidnym wsparciem w połowie skoku, które oszczędza pełny skok na naprawdę trudne momenty, JET 9 RDO jest płynnym lotnikiem w każdej sytuacji.
Dopasowany i gotowy do startu
Nowoczesna geometria ramy przekłada się na współczesne zachowanie na szlaku, gdy najbardziej tego potrzebujesz. Przestronny kokpit ma wygodny zasięg dla krótkich mostków, zapewniając szybkie prowadzenie i dużą zwrotność, by poradzić sobie w każdym terenie. Oczywiście, luźny, 66,5-stopniowy kąt główki ramy i długi rozstaw osi 1179 mm (rozmiar średni) dodają stabilności i pewności siebie podczas stromych zjazdów.
Utrzymując twoją siłę napędową dobrze nad pedałami, kąt siodełka 76 stopni ułatwia wspinaczkę na wysokość. W połączeniu z krótkimi, 430-milimetrowymi tylnymi widełkami, JET 9 RDO nie zawaha się podczas pokonywania najtrudniejszych fragmentów twojej ulubionej trasy.
Jeśli twoja codzienna dawka jazdy po ziemi obejmuje mniej pedałowania, szybsze zakręty i trochę jazdy na piętach po stromych, prostych zjazdach, możesz chcieć niższy suport i bardziej luźny kąt główki ramy. Nie martw się – wbudowane obrotowe zawiasy tylnego trójkąta pozwalają obniżyć suport o pełne 8 mm i rozluźnić geometrię o pół stopnia.
Silnik JET: Ciągle Zmienny Łuk
Serce naszego odświeżonego JET 9 RDO stanowi system zawieszenia Constantly Varying Arc (CVA). CVA zadebiutowało w 2008 roku jako pierwsze zawieszenie zaprojektowane specjalnie dla rowerów 29-calowych. Dzięki aktualizacjom kinematycznym dostosowanym do potrzeb każdego roweru, pozostaje naszym opatentowanym, charakterystycznym systemem zawieszenia.
Podstawy CVA są solidne jak skała: jest stabilne, a jednocześnie sprężyste podczas wspinaczki i pedałowania; podczas zjazdu jest czułe i wspierające; jest spójne i kontrolowane na każdym etapie skoku.
W JET 9 RDO nowy amortyzator z mocowaniem trunnion zwiększa szerokość (a tym samym sztywność) ramy i łącznika. Co ważniejsze, łożyska w górnym mocowaniu amortyzatora pozwalają na wyjątkowo płynny ruch w całym zakresie pracy dźwigni o kącie 40 stopni podczas skoku zawieszenia. To poprawia czułość na drobne nierówności. Ponadto amortyzatory trunnion zajmują mniej miejsca, co pozwala na kompaktową konstrukcję.
Rower górski Niner z pełnym zawieszeniem wyposażony jest w łożyska obrotowe Enduro MAX Black Oxide. To branżowy wzorzec w tej kategorii, marka Enduro stworzyła oznaczenie MAX, by wskazać większą liczbę kulek w łożysku. Zapewnia to lepszy rozkład obciążenia i jest idealne dla punktów obrotu zawieszenia. Powłoka Black Oxide to magnetytowa powłoka powierzchniowa dla większej odporności na korozję. Podsumowując, są to zdecydowanie najlepsze dostępne łożyska obrotowe, bez wyjątku.
Kadłub gotowy do lotu
Smukły, a zarazem solidny, JET 9 RDO prezentuje charakterystyczną dla Niner formę pełnego zawieszenia. Połączenie odchudzenia tam, gdzie to możliwe, i wzmocnień tam, gdzie potrzebne, daje temu rowerowi idealną równowagę między lekkością roweru przełajowego a wytrzymałością roweru szlakowego.
Szerokie, płaskie powierzchnie na górnej i dolnej rurze pomagają pochłaniać uderzenia czołowe i drgania, jednocześnie opierając się odkształceniom i skręcaniu pod obciążeniem skrętnym. Poprzeczki w łączniku dźwigni i wahaczu utrzymują tył roweru stabilny podczas zakrętów i intensywnej jazdy.
Aby uzyskać jak najlepszą jakość zmiany biegów, zaprojektowaliśmy najgładszą i najprostszą możliwą trasę prowadzenia linek. Osłony linek łatwo przesuwają się przez pełne tuleje prowadzące w łagodnych łukach od przodu do tyłu.
Specyfikacja
- Rama: włókno węglowe Niner RDO, zawieszenie CVA, 120 mm skoku, aluminiowy łącznik, łożyska obrotowe Enduro MAX, pełne prowadzenie linek w tulejach
- Widelec: FOX 34 Float Rhythm GRIP EVOL, regulacja wychylenia, 130 mm, 110x15 mm, offset 44 mm
- Amortyzator: FOX Float X Factory EVOL 2-pozycyjny z regulacją, powłoka Kashima
- Napęd: SRAM SX Eagle 12-biegów
- Kaseta: SRAM PG 1210 11-50T
- Korba: SRAM X1 Eagle Carbon DUB, 32T (S/M/L - 170 mm, XL - 175 mm)
- Suport: SRAM DUB BSA gwintowany
- Łańcuch: SRAM SX Eagle 12-biegów
- Hamulce: SRAM Level
- Tarcze: 180/180 mm G2CS
- Koła: gotowe na bezdętkowe opony z uszczelniaczem Stan's NoTubes (2 x butelki po 2 uncje)
- Opony: Przód – Schwalbe Nobby Nic EVO Super Trail TLE Addix SpeedGrip 2.6; Tył – Schwalbe Nobby Nic EVO Super Trail TLE Addix SpeedGrip 2.35
- Kierownica: Race Face Aeffect R szerokość 780 mm, podniesienie 20 mm, zacisk 35 mm
- Mostek: Race Face Turbine R 40 mm, zacisk 35 mm
- Sztyca: KS Lev SI (XS/S – 100 mm, M/L/XL – 150 mm)
- Siodełko: Niner Custom TR z szynami CRN-Ti, nadrukowana grafika Niner
- Chwyty: Niner Grrrips L/O miękka mieszanka z kołnierzem
- Wkład sterów: Niner wewnętrzny ZS SHIS ZS44/28.6 | ZS56/40
- Kolor: Magnetyczny szary
- Waga: 14,24 kg (wg danych producenta)
Rozmiary
*Prosimy pamiętać, że ta tabela rozmiarów roweru jest jedynie przybliżonym przewodnikiem pomagającym wybrać odpowiedni rozmiar ramy. Zawsze zalecamy wizytę u lokalnego sprzedawcy, aby zostać dokładnie zmierzonym i dopasowanym, ponieważ oprócz wzrostu istnieją inne czynniki wpływające na wybór najlepszego rozmiaru ramy dla ciebie.
