1
z
10
Ładowanie...
Wyprzedane
Nowość
Nowość
Wyprzedane
Nowość
Omnium X Carharrt Wip MINI-MAX
Regularna cena
€4.50000
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
Cena zawiera VAT. Wysyłka obliczana przy kasie.
Niedostępny w sklepie (Rotterdam)
Dostępny w magazynie
Niedostępny w sklepie (Rotterdam)
Dostępny w magazynie
Niedostępny w sklepie (Rotterdam)
Dostępny w magazynie
Niedostępny w sklepie (Rotterdam)
Dostępny w magazynie
Niedostępny w sklepie (Rotterdam)
Niedostępny w magazynie
Official dealer
70,000+ riders since 2011
14-day easy returns
Omnium X Carharrt Wip MINI-MAX
Regularna cena
€4.50000
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
Opis
Solidny. Wytrzymały. Szybki. Prawdziwa ucieczka od nieustannego przyciągania świata cyfrowego: OMNIUM x Carhartt WIP Mini-Max.
Pierwsza współpraca duńskiej marki rowerowej OMNIUM z Carhartt WIP bazuje na oryginalnym modelu Mini-Max marki OMNIUM, przekształcając jego standardową konstrukcję z chromowo-molibdenowej stali w wytrzymałą, wysokiej jakości ramę ze stali nierdzewnej. Aby zachować surowy wygląd, ramę pokryto bezbarwną powłoką, pozostawiając widoczne wysokiej jakości spawy i przebarwienia powstałe pod wpływem ciepła. Rower jest dostępny w trzech rozmiarach (S/M/L), a jego produkcja została ograniczona do 150 sztuk.
Wspólne żółte i czarne grafiki nadają całości industrialny, dobrze widoczny charakter. Zdobią koła cargo DT Swiss, taśmy cargo, piankowe chwyty lock-on oraz siodełko z tytanowymi prętami.
Rower wyposażono również w pedały MKS x Carhartt WIP XC-III „Bear Trap” z edycji specjalnej, dostępne za pośrednictwem Blue Lug Japan, nawiązujące do historii Carhartt WIP w BMX. Mają niestandardowe matowoczarne wykończenie, ręcznie malowane wypukłe oznaczenia oraz wycięcia z logo C w koszykach.
Lista komponentów
- Rama ze stali nierdzewnej
- Widelec ze stali chromowo-molibdenowej, czarny
- Aluminiowy bagażnik cargo, czarny
- Taśmy cargo z tkanym oznaczeniem
- Siodełko Omnium x Carhartt WIP z tytanowymi prętami
- Piankowe chwyty lock-on Omnium x Carhartt WIP
- Podpórka cargo Omnium
- Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level TL
- Mechaniczny napęd SRAM Apex 11-rzędowy (11-42T)
- Korba SRAM Rival E1 (42T)
- Pedały MKS x Carhartt WIP XC-III „Bear Trap”
- Koła cargo DT Swiss U663 / 370, ze wspólnym brandingiem
- Opony Continental Cross King 29 X 2.0 z tyłu, 20 X 2.0 z przodu
Rama
| Materiał | Rurki ze stali nierdzewnej KVA MS3 |
| 3 rozmiary | S, M, L |
| Masa standardowego bagażnika | 1320 g +/- |
| Wymiary bagażnika | 70 cm X 50 cm, wykonany z aluminium |
| Rozmiar śruby bagażnika | M10 X 15 mm |
| Masa zestawu ramy (średni) | 8,7 kg (wraz z bagażnikiem, rurą sterową i prętem, widelcem, hakami, gumowymi przelotkami, sterami i osiami) |
| MASA KOMPLETNEGO ROWERU (ŚREDNI) | 19,5 kg (wraz z taśmami, podpórką i pedałami) |
| Średnica sztycy | 31.6 mm |
| Rozmiar obejmy sztycy | 34.9 mm |
| Tylne koło | Wkładka TA: 622, rozstaw 12 X 142 mm, tylko hamulec tarczowy |
| Przednie koło | 406, rozstaw 15 X 100 mm, tylko hamulec tarczowy |
| Prześwit na oponę, przód | 55 mm z błotnikami |
| Prześwit na oponę, tył | 55 mm z błotnikami |
| Tylna oś przelotowa | 12×142, długość 167 mm, długość gwintu 21 mm. Skok 1,75 mm |
| Przednia oś przelotowa | 15×100, długość 125 mm, długość gwintu 17 mm, skok 1,5 mm |
| Stery widelca | 1 1/8″ gwintowane, zintegrowane z nakrętką blokującą |
| Stery rury sterowej | 1 1/8″ Ahead |
| Suport | T47 68 mm |
| Przełożenia | Wyłącznie do systemu napędu z tylną przerzutką 1x |
| Prowadzenie przewodóws | Prowadzenie wewnętrzne |
| Maksymalna masa ładunku na przednim bagażniku | 50 kg (łączna masa nigdy nie może przekroczyć maksymalnej masy ładunku) |
Napęd
| Hamulce | Sram Level TL | mocowanie IS, |
| Tarcze | Sram Centerline, 6 śrub, 160 mm |
| Przerzutka | Sram Apex 1 11 SPD |
| Manetka | Sram Apex 1 11 SPD |
| Kaseta | Sram PG1130 |
| Łańcuch | KMC 11 SPD EPT |
| Korba | Sram Rival E1 (42T) |
| Suport | Token T-47 BB Dub |
Kokpit
| Kierownica | Omnium Riserbar |
| Mostek | Omnium LW Stem |
| Tylne stery | Omnium 1 1/8 Threadless Headset |
| Przednie stery | Omnium Integrated Front Headset |
| Sztyca | Omnium Forged Seatpost |
| Chwyty | Piankowe chwyty lock-on Omnium x Carhartt WIP |
| Siodełko | Siodełko Omnium x Carhartt WIP z tytanowymi prętami |
| Pedały | Pedały MKS x Carhartt WIP XC-III „Bear Trap” |
| Podpórka | Podpórka cargo Omnium |
| Podkładki rury sterowej | Podkładki Omnium 15 mm X4 |
| Obejma sztycy | Obejma sztycy Omnium |
| Opony | Opony Continental Cross King z przodu i z tyłu 20” X 2.0” | 29” X 2.0” (ERTRO: 406/622×50) |
Koła
| Koła | Tylne koło | Przednie koło |
| Masa obręczy | 760 g | 500 g |
| Masa koła | 1414 g | 880 g |
| Maksymalna nośność | 180 kg | 180 kg |
| Materiał obręczy | Aluminium | Aluminium |
| Model obręczy | U663 | U663 |
| Interfejs opony | Hakowa / Crotchet Tubeless Tc | Hakowa / Crotchet Tubeless Tc |
| Otwór na wentyl | Presta | Presta |
| Średnica obręczy | 29″ / 700c | 20″ / 406 |
| ERD obręczy | 599 mm | 383 mm |
| Wysokość obręczy | 22 mm | 22 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 30 mm | 30 mm |
| Szerokość zewnętrzna | 35 mm | 35 mm |
| Liczba otworów | 32 | 32 |
| Typ piasty | 370 | 370 |
| System osi | Oś przelotowa 12 mm | Oś przelotowa 15 mm |
| Wymiar montażowy | 142 mm | 100 mm |
| Interfejs hamulca | Tarcza, 6 śrub | Tarcza, 6 śrub |
| Interfejs kasety | Shimano MTB (HG) | – |
| Korpus bębenka | Shim. Rd. 11sp Forged (Asf11) | – |
| System bębenka | Ratchet Ln 18 | – |
| Szprychy | Szprychy Alpine II 2.34 / 291 + 289 mm | Szprychy Alpine II 2.34 / 174 mm + 176 mm |
| Nypelki | DT Brass Standard Pro Head 2.0 X 14 | DT Brass Standard Pro Head 2.0 X 14 |
Geometria
| MINI-MAX STAINLESS (WSZYSTKIE WYMIARY W MM) | S | M | L |
| STL – długość rury podsiodłowej (C-T) | 520 | 545 | 570 |
| TTL – długość górnej rury (C-C / rzeczywista) | 520 | 545 | 570 |
| Stack | 557 | 581.5 | 605.5 |
| Reach | 355.5 | 373 | 391 |
| SO – wysokość przekroku | 769.5 | 793.5 | 818 |
| BBH – wysokość suportu | 288 | 288 | 288 |
| BBD – obniżenie suportu | 81 | 81 | 81 |
| STA – kąt rury podsiodłowej | 73.3° | 73.3° | 73.3° |
| HTA1 – tylny kąt główki ramy | 73.6° | 73.6° | 73.6° |
| HTA2 – przedni kąt główki ramy | 73.6° | 73.6° | 73.6° |
| WB – rozstaw osi | 1370 | 1395 | 1420 |
| A-C – odległość od osi do korony widelca | 298.5 | 298.5 | 298.5 |
| R – wyprzedzenie widelca | 45 | 45 | 45 |
| T – ślad | 29.5 | 29.5 | 29.5 |
| CSL – długość tylnych widełek | 462 | 462 | 462 |
| FL – całkowita długość roweru | 1999.5 | 2024.5 | 2049 |
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The brand
Omnium Bikes
Omnium wywodzi się z kopenhaskiej społeczności kurierów rowerowych, a jego pierwsze prototypy powstały w 2012 roku. Zaprojektowane do przewożenia nieporęcznych ładunków bez utraty dynamicznego charakteru roweru, rowery cargo tej marki sprawiają, że codzienny transport staje się przyjemniejszą jazdą.
Explore Omnium Bikes
Why choose Omnium Bikes
The details that make a difference
- DK
- Originated in
- 2012
- Since
Designed with purpose
- Konstrukcja roweru cargo oparta na doświadczeniu prawdziwych kurierów
- Zwrotne prowadzenie na co dzień w miejskim transporcie
- Wszechstronne przewożenie ładunków do pracy, na zakupy i przygody