Polygon Xtrada 6
Polygon Xtrada 6
Opis
PRZYGODA ZACZYNA SIĘ TUTAJ
Cechy
Płynna zmiana przełożeń dzięki napędowi 1x i kompatybilności z UDH, przygotowanej na napędy nowej generacji
Widelec amortyzowany zaprojektowany, by tłumić nierówności terenu i zapewniać stabilną jazdę
Sztyca regulowana zapewniająca pełne skupienie podczas jazdy pod górę i zjazdu *serie Xtrada 7 i 6
Specyfikacja
*Specyfikacje, kolory i dostępność produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
Zestaw ramy
Zestaw ramy
ALX XC 29
Widelec
TŁUMIK X-FUSION MIGO LO 32, SKOK 120mm, BOOST THRU AXLE
Kolor ramy
CZARNY GRAFITOWY
Kolor naklejek
CZERŃ I CZERWIEŃ
Napęd
Manetka
MANETKA SHIMANO DEORE SL-M6100 1x12-SPEED TRIGGER
Korba
SAMOX RAC61C-018S-C55 32T
Kaseta
SHIMANO CS-M6100 12-BIEGOWA 10-51T
Przerzutka tylna
SHIMANO DEORE RD-M6100 DIRECT ATTACH
Suport
KORBĘ SAMOX 2-PIECE, GWINTOWANY STANDARD BSA
Łańcuch
KMC X-12
Pedał
KORPUS PP, JEDNOCZĘŚCIOWY
Kokpit
Siodło
SIODŁO LINC VOID, STAL ø7mm
Sztyca
SZTYCA REGULOWANA, SKOK 150mm, DXL: 30.9 x 429mm, ZACISK SZTYCY: 34.9mm ŚRUBA
Kierownica
POLYGON SPORT ALLOY, W: 760mm, BB: 31.8mm, R/D: 20mm, B: 9degree
Mostek kierownicy
POLYGON SPORT ALLOY, EXT: 40mm, BB: 31.8mm, R/D: 7degree
Ster
ZERO STACK W/ ŁOŻYSKO KOSZYKOWE, ZS 44/28.6 | ZS 56/40
Koło i opona
Zestaw kół
KOŁA ALUMINIOWE
Opona
WTB TRAIL BOSS 29"X2.25"
Obręcz
F: ALLOY DOUBLE WALL H:19mm W: 23mm 32H FOR TYRE 622-68 / R: ALLOY DOUBLE WALL H:19mm W: 23mm 32H FOR TYRE 622-68
Piasta
F: SHIMANO HB-TC500 THRU AXLE 15x110mm 32H CENTERLOCK / R: SHIMANO HB-TC500 THRU AXLE 12x148mm 32H CENTERLOCK FOR MICROSPLINE
Szprychy
F: 14G STAINLESS NDS: 294mm DS: 292mm 12MM NIPPLE BRASS / R: 14G STAINLESS NDS: 292mm DS: 290 12MM NIPPLE BRASS
Hamulec
Dźwignia hamulca
SHIMANO BL-MT200
Zacisk hamulca
HYDRAULICZNY HAMULEC TARCZOWY SHIMANO MT200
Tarcza hamulcowa
SHIMANO SM-RT10 F: 180mm R: 160mm CENTERLOCK
Geometria i rozmiar
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | 152-165 | 162-175 | 172-185 | 182-195 |
| Długość rury podsiodłowej (A) | 390 | 430 | 450 | 470 |
| Kąt rury podsiodłowej (B) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Efektywny kąt rury podsiodłowej (C) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Długość główki ramy (D) | 91 | 100 | 110 | 120 |
| Kąt główki ramy (E) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Efektywna długość górnej rury (F) | 586 | 609 | 632 | 655 |
| Wysokość osi suportu (G) | 313 | 313 | 313 | 313 |
| Przesunięcie osi suportu (H) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Długość tylnego trójkąta (I) | 432 | 432 | 437 | 437 |
| Rozstaw osi (J) | 1121 | 1145 | 1174 | 1198 |
| Zasięg ramy (K) | 410 | 430 | 449 | 470 |
| Stack ramy (L) | 620 | 629 | 638 | 647 |
| Wysokość przekroku (M) | 725 | 756 | 771 | 788 |
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The details that make a difference
- ID
- Originated in
- 1989
- Since
Designed with purpose
- Produkcja wewnętrzna - od budowy ram po końcowy montaż
- Szeroka oferta obejmująca jazdę górską, szosową, przygodową i miejską
- Rozwój projektów oparty na opiniach profesjonalnych kolarzy
