Brother Cycles Mr Wooden Frameset - 2026

Mr Wooden to nowoczesny randonneur, rower gravelowy i turystyczny, który nie boi się zjechać z utwardzonych dróg. To od Ciebie zależy, jak go zbudujesz i dokąd nim pojedziesz.

Zestaw ramowy został zaprojektowany z myślą o kołach 650b z szybkozamykaczami, z miejscem na opony o szerokości do 650b x 50, hamulcami szczękowymi oraz widelcem o niskim lub średnim wyprzedzeniu. Dlaczego hamulce szczękowe, możesz zapytać? Niektórzy twierdzą, że są łatwiejsze w serwisowaniu i bardziej niezawodne niż hamulce tarczowe; wiemy natomiast na pewno, że pozwalają stworzyć lżejszą ramę, która jest niezwykle wygodna, elastyczna i szybka – zaprojektowaną z myślą o długich dniach w siodle, gdy nie do końca wiadomo, gdzie ostatecznie się trafi.

Oprócz pozytywnego wpływu na jakość jazdy, decyzja o pozostaniu przy hamulcach szczękowych – wraz z gwintowanym suportem, sterami 1 1/8″ i hakami z szybkozamykaczami – umożliwia także ponowne wykorzystanie klasycznych komponentów, którym wciąż zostało wiele kilometrów. To nasz sprzeciw wobec kultury jednorazowości, w której dziś żyjemy. Jak widać po przedstawionym wyżej rowerze, stare i nowe mogą doskonale się uzupełniać – powstaje klasycznie stylizowany rower z zaletami nowoczesnej technologii.

W najnowszej wersji odświeżyliśmy nieco model Mr Wooden, nadając mu nowy metaliczny brązowy lakier, ręcznie rysowane oznaczenia i metalową plakietkę na główce ramy. To drobne detale, które idealnie do niego pasują.

Dlaczego nazywa się Mr Wooden? Kiedy dorastaliśmy w Ameryce, jednym z naszych ulubionych nauczycieli był pan Wooden. Był człowiekiem starej daty, miłośnikiem aktywności na świeżym powietrzu, i zabierał nas na piesze wycieczki pośród natury, gdy tylko nadarzała się okazja. Nosił skarpety i sandały, znał nazwy wszystkich drzew i zawsze miał na szyi kompas. To częściowo jemu zawdzięczamy naszą miłość do natury i sądzimy, że ta rama bardzo przypadłaby mu do gustu.

Rama jest wykonana z cieniowanej stali chromowo-molibdenowej 4130, funkcjonalnego materiału rurowego zapewniającego idealną równowagę między osiągami a trwałością. Pod lakierem znajduje się powłoka ED chroniąca przed korozją. Rama jest w pełni przystosowana do montażu przedniego i tylnego bagażnika oraz błotników, a we wszystkich rozmiarach ma trzy pozycje mocowania bidonów.

Otwory na dolnej rurze umożliwiają zamontowanie przelotek do pancerzy lub przejście na całkowicie oldschoolowe manetki na dolnej rurze. Widelec o niskim lub średnim wyprzedzeniu został zaprojektowany tak, aby radzić sobie z obciążeniem z przodu, jeśli zechcesz korzystać z przedniej torby w stylu randonneura. W razie potrzeby można na nim zamontować także bagażnik typu porteur lub low rider.

Specyfikacja

Rury ramy: główny trójkąt z cieniowanej stali chromowo-molibdenowej 4130, z powłoką ED
Kompatybilność hamulców: cantilever lub v-brake
Tylne haki: szybkozamykacz 132,5 mm (kompatybilne z piastami 130 mm lub 135 mm)
Średnica sztycy: 27,2 mm
Stery: 1 1/8" bezgwintowe. Górne EC34/28.6, dolne EC34/30 (brak w zestawie)
Średnica obejmy przedniej przerzutki: 28,6 mm
Obudowa suportu: suport 68 mm, gwint ISO
Maksymalny prześwit na oponę: 650b x 50 mm
Widelec: lutowana płaska korona, szybkozamykacz, mocowania błotników i bagażnika
3 zestawy mocowań koszyków na bidon we wszystkich rozmiarach
Mocowania tylnego bagażnika i błotników
Prześwit na zębatki: maks. potrójna 50-39-30T, podwójna 52-36T, pojedyncza 48T
Masa ramy (rozmiar średni): 2,0 kg
Masa widelca (z nieprzyciętą rurą sterową): 1,1 kg

GEOMETRIA