Schindelhauer Antonia

Awangardzista

Nieustannie postępowy
Antonia wynosi elektryfikację klasycznego roweru Schindelhauer na wyższy poziom. Na pokładzie cieszysz się pełnym wyposażeniem z najlepszymi technologiami motoryzacyjnymi, które oferują niezrównanie harmonijną jazdę. Wspomaganie elektryczne na kilku poziomach, twoja siła mięśni i wysokiej klasy przekładnia współdziałają ze sobą perfekcyjnie.

Specjalna interakcja
Podobnie jak jej brat z napędem jednobiegowym, Antonia ucieleśnia charakterystyczne DNA designu Schindelhauer z wyraźnymi, aerodynamicznymi kształtami i sportową geometrią. Nie widać napędu elektrycznego na smukłej sylwetce, ale przy każdym ruchu pedałów czujesz dodatkowy impuls. W połączeniu z przekładnią Pinion zintegrowaną bezpośrednio z ramą, czujesz się jeszcze wygodniej na drodze, a podjazdy stają się dziecinnie proste. Jesteś również dobrze przygotowany na ciemność i mokre warunki dzięki oświetleniu zgodnemu z normą StVZO oraz błotnikom.

Zauważalnie niepozorna.
Elektryka w środku, rower na zewnątrz. Mały silnik w piaście tylnego koła, bateria umieszczona w rurze dolnej oraz tylko jeden przycisk na rurze górnej do sterowania – każdy element elektryczny jest perfekcyjnie zintegrowany, aby zachować charakterystyczny design Schindelhauer. Oczywiście Antonia może być również obsługiwana za pomocą aplikacji na iOS i Android, oferując wiele innych inteligentnych funkcji.

Silnik w piaście tylnego koła
Niezawodny, wyjątkowo lekki silnik w piaście tylnego koła od MAHLE jest niemal niezauważalny i zapewnia znaczący moment obrotowy do 40 Nm.

Akumulator w dolnej rurze
W zależności od preferowanego poziomu wspomagania, zintegrowany akumulator 250Wh pozwoli Ci przejechać od 50 do 80 km. Pełne naładowanie trwa około 3 godzin. W razie serwisu bateria może zostać wyjęta.

Sterowanie jednym przyciskiem lub przez aplikację
Wybierz preferowany poziom wspomagania lub kontroluj zintegrowany system oświetlenia. Prędkość, dane pogodowe, nawigacja GPS i wiele innych inteligentnych funkcji dostępnych jest w aplikacji MAHLE.

Gates Carbon Drive
Od pierwszego dnia Schindelhauer korzysta z doskonałego napędu paskowego Gates, który składa się z zatopionych włókien węglowych. Wszystkie rowery są specjalnie zaprojektowane pod napęd paskowy, aby wykorzystać wszystkie jego zalety.

Zmiana biegów jak w samochodzie sportowym
Całkowicie zwinna i elastyczna na drodze. Po raz pierwszy Antonia jest wyposażona w jednostkę napędową Pinion. Królewska klasa wśród przełożeń rowerowych została opracowana przez byłych inżynierów Porsche i imponuje swoją wyjątkową trwałością, niezawodnością i precyzją. Dzięki swojemu umiejscowieniu zapewnia optymalne wyważenie środka ciężkości.

C-Line z 6 lub 9 biegami
Obudowa C-Line wykonana jest z ultralekkiego stopu magnezu i posiada odporną powłokę proszkową na zewnątrz. Dla Antonia można wybrać między 6 a 9 biegami (rozpiętość 295%/568%).

Precyzyjna zmiana biegów
Niezależnie od pojedynczych kolejnych biegów czy całych skoków, zawsze otrzymujesz bezpośrednią informację zwrotną, a tym samym pewne uczucie podczas zmiany biegów. Nie ma znaczenia, czy stoisz na światłach, czy jedziesz - idealne w ruchu stop-and-go.

Bezszwowo zintegrowany
Spójne z funkcjonalnością i designem. Rama zaprojektowana na wyjątkowe wymagania, jest bardzo lekka, a jednocześnie wytrzymała i oferuje wystarczająco dużo miejsca na wewnętrzne prowadzenie wszystkich linek i przewodów hamulcowych. Jedynie wygładzone spawy się wyróżniają. Dzięki patentowanemu Belt Port wymiana napędu paskowego to dziecinnie prosta sprawa.

Rama z aluminium 6061
Stabilna, solidna, a jednocześnie prawdziwie lekka - rama wykonana jest z wysokiej jakości aluminium 6061. Wygładzone spawy wykonane metodą "flat-welding" stanowią wizualny akcent.

Zaprojektowany dla Gates Carbon Drive
Patentowany Belt Port, niemal niewidoczne otwarcie przy haku, umożliwia wymianę napędu paskowego. System napinania paska na suwaku służy do optymalnego ustawienia napięcia paska.

Wewnętrzne prowadzenie kabli
Nowe standardy: Dzięki jednoczęściowemu procesowi hydroformowania, całkowicie pusty widelec jest szczególnie stabilny, a jednocześnie bardzo lekki. Kable i linki hamulcowe są całkowicie prowadzone wewnętrznie.

Widzieć i być widzianym.
Zawsze oświetlony wygląd. Najnowsza technologia LED od LightSKIN jest nie tylko perfekcyjnie zintegrowana z kierownicą i sztycą, ale także spełnia niemieckie przepisy StVZO. Jest zawsze dostępna na naciśnięcie przycisku, ponieważ zasilana jest bezpośrednio z baterii. W ciągu dnia nawet nie zauważysz, że jest z tobą.

LightSKIN - zintegrowane przednie światło LED
O jasności 150 lumenów, jest to najmniejsza na świecie soczewka spełniająca wysokie wymagania StVZO. Dzięki dobrej dyspersji ciepła ma długą żywotność.

LightSKIN - zintegrowane tylne światło LED
Pięć diod LED, osadzonych w sztycy, zapewnia optymalne bezpieczeństwo na drodze ze wszystkich stron.

Specyfikacja techniczna

Chwyty Schindelhauer – ergonomiczne skórzane chwyty
Widelec Widelec aluminiowy hydroformowany (stożkowy), oś przechodząca 15 mm, do hamulców tarczowych montowanych na wsporniku
Wyświetlacz Mahle-Ebikemotion – Iwoc One z Bluetooth i Ant+
Wspornik kierownicy Acros - Icr 1,5'
Maks. całkowita waga
130 kg (rower + rowerzysta + bagaż)
Siodełko Brooks – B17 S Lady (chromowane szyny)
Hamulce Shimano - Alfine, Hamulce tarczowe (hydrauliczne), 160 mm
Mostek Satori – Stealth, Aluminium
Błotniki Curana - Clite
Kierownica Lightskin City – Kierownica z wbudowanym przednim światłem LED
Oświetlenie Lightskin – Zintegrowane oświetlenie LED przednie na kierownicy, Zintegrowane oświetlenie LED tylne na sztycy siodełka
Rama Aluminium (Al6061-T6), potrójnie cieniowane rury aerodynamiczne, kuty suport, kute haki z systemem napinania paska na suwaku i portem Schindelhauer – Belt Port, zintegrowana obejma sztycy, gładkie spawy, wewnętrzne prowadzenie linek
Bateria Mahle-Ebikemotion – Bateria w ramie, Pojemność: 250 Wh
Przerzutka Pinion C-Line, 9-biegowa skrzynia biegów (Xr)
Korba Pinion
Bagażnik na sakwy Możliwość montażu tylnego bagażnika na sakwy
Support Pinion
Silnik Mahle-Ebikemotion – Napęd piasty M1, Moc: 250 W, Moment obrotowy: 40 Nm, Maks. wspomaganie do 25 km/h
Dodatkowe cechy Możliwość montażu podpórki bocznej, Możliwość montażu koszyka na bidon lub zamka
Koła Schindelhauer – Piasta przednia High Flange z tarczą, Napęd piasty Ebikemotion M1, Obręcze Alexrims – Cxd26 z oczkami, Szprychy Sapim – Race, wiązanie 3-krzyżowe i 1-krzyżowe
Waga 15,9 kg (Rozmiar M)
Pedały Schindelhauer – Urban Pedal, Aluminium, Obrabiane CNC
Sztyca Lightskin – Sztyca z wbudowanym tylnym światłem LED
Opony Continental – Gp Urban Classic 35-622
Napęd Gates Carbon Drive Cdx, Przód 39z, Tył 28z, Pasek 115z