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Cannondale  |  Barcode: 196870076990

Cannondale SuperX 4 AXS

Normaler Preis €3.99900
Preis inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.
Color:  Fire Orange
Size:  46cm
Nicht im Geschäft verfügbar (Rotterdam)
Im Lager verfügbar
Voraussichtliche Lieferung: 23.–29. Sept.

Official dealer
70,000+ riders since 2011
14-day easy returns
Beschreibung
Alles geben, um voll durchzustarten

Eine kompromisslose Gravel-Rennmaschine mit einem einzigen Ziel: die Führung zu übernehmen und zu behalten. Okay, zwei Ziele …

Modellbeschreibung

Trainieren, Rennen fahren, wiederholen. Das SuperX 4 AXS bietet ernstzunehmende Gravel-Rennperformance zu einem attraktiveren Preis. Es verfügt über denselben Carbonrahmen wie die teureren Modelle und ist mit einer Reihe hochwertiger, leistungsstarker Komponenten ausgestattet, die dein Können steigern, ohne dein Budget zu sprengen. Die bewährte Apex AXS XPLR Gravel-Schaltgruppe mit 12 Gängen von SRAM ermöglicht präzise kabellose Schaltvorgänge. Apex-Bremsen liefern präzise Bremskraft und Kontrolle. DT Swiss G540 Gravel-Laufräder verbinden geringes Gewicht mit robuster Langlebigkeit. Alles, was du brauchst, um bei schnellen Gravel-Abenteuern zu glänzen.

Wofür es gemacht ist

Elite-Gravelrennen, Jagd auf KOMs, Vollgas

Highlights

  • Superleichter, windschnittiger SuperX Carbon-Rahmen, abgesichert durch unsere lebenslange Garantie
  • Kabellose elektronische Schaltung aus der robusten Apex AXS XPLR Gravel-Schaltgruppe mit 12 Gängen von SRAM
  • Hydraulische SRAM Apex-Scheibenbremsen bieten kraftvolle, gleichmäßige Bremsleistung
  • Leichte und langlebige DT Swiss G540 Gravel-Laufräder, bestückt mit tubeless-ready Vittoria Terreno T50-Reifen in 40c
  • Leichte Cannondale C1 Aero 27 Carbon-Sattelstütze
Technische Daten

Rahmenset

  • Rahmen
    SuperX Carbon, Proportional-Response-Konstruktion, innenliegende Kabelführung, 12x142-mm-Steckachse, UDH, BSA 68-mm-Schraub-Innenlager, Flat-Mount-Scheibenbremse, integrierte Sattelstützenklemmung
  • Gabel
    SuperX Carbon, integrierter Gabelkonus, 12x100-mm-Steckachse, Flat-Mount-Scheibenbremse, innenliegende Kabelführung, Delta-Gabelschaft 1-1/8" auf 1-1/2", 55 mm Vorlauf
  • Steuersatz
    Integriert, 1-1/8" - 1,5"

Antrieb

  • Schaltwerk
    SRAM Apex AXS XPLR, 12-fach
  • Schalthebel
    SRAM Apex AXS, 12-fach
  • Kette
    SRAM Apex, 12-fach
  • Kurbel
    SRAM Apex 1 Wide, 40 Z: 165 mm (46 cm), 170 mm (51-54 cm), 172,5 (56-58 cm), 175 mm (61 cm)
  • Ritzel hinten
    SRAM Apex XPLR PG-1231, 11-44, 12-fach
  • Innenlager
    SRAM DUB BSA Road 68 Wide

Bremsen

  • Bremsen
    SRAM Apex hydraulische Scheibenbremse, Centerline Centerlock-Bremsscheiben 160/160 mm
  • Bremshebel
    SRAM Apex AXS hydraulische Scheibenbremse

Laufräder

  • Felgen
    DT Swiss G540, 24 mm Innenweite, 28 Loch, tubeless-ready
  • Speichen
    DT Swiss Champion
  • Reifengröße
    40
  • Laufradgröße
    700c
  • Naben
    Shimano TC500, Centerlock, (F) 12x100 mm, (R) 12x142 mm
  • Reifen
    Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless-ready

Komponenten

  • Lenker
    Vision Trimax Aero Alloy: 400 mm (46-58 cm), 420 mm (61 cm)
  • Vorbau
    Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 90 mm (46-51 cm), 100 mm (54-56 cm), 110 mm (58-61 cm)
  • Griffe
    Cannondale-Lenkerband, 3,5 mm
  • Sattel
    Fizik Vento Argo X5, S-Alloy-Sattelstreben, 140 mm
  • Sattelstütze
    Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense-kompatibel, 0 mm Versatz (46 cm), 15 mm Versatz (51-61 cm)

Zusätzlich

  • Zusatz 1
    Tubeless-Ventile, SRAM AXS-Ladegerät, Conceal Stem Zubehör-/Computerhalterung (Garmin/Wahoo/Hammerhead)

Bitte beachte, dass sich die technischen Daten aufgrund der Komponentenverfügbarkeit und anderer Faktoren ohne vorherige Ankündigung ändern können.

Geometrie

Alles geben, um voll durchzustarten
Zwei Radfahrer liefern sich auf einem Feldweg ein Rennen, einer im gelben Trikot und der andere im blauen Trikot, beide konzentriert und entschlossen.
Schnell & leicht
Unsere KOM-prämierte Rennradtechnologie trifft auf die bei Unbound siegreiche Konstruktion. Das SuperX ist besonders aerodynamisch und leicht, damit du in dieser sich rasant entwickelnden Ära des schnellen Gravelrennens Seite an Seite mit den anderen vorne bleibst. Bei Gravel-Renngeschwindigkeiten von durchschnittlich deutlich über 35 km/h bietet das SuperX auf jeder Distanz jede Menge zusätzliche Geschwindigkeit.

Ein Fahrrad steht in einem Windkanal, im Hintergrund mit blauem Farbton und eingeblendeten technischen Daten.
Gravel-Gleiter statt Rüttelmaschine
Die ausgeklügelte Carbon-Konstruktion des SuperX gleicht Unebenheiten aus und lässt dich über den Gravel schweben, damit du weiter kräftig in die Pedale treten kannst. Speziell konstruierte Flexzonen im Sitzrohr, Hinterbau und Oberrohr arbeiten gemeinsam mit der D-förmigen Sattelstütze, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren, damit Kopf und Körper länger frisch bleiben.

Unscharfe Aufnahme eines Fahrrads, die dynamische Bewegung mit angedeuteten Farben und Formen in einer nebligen Umgebung zeigt.
Beherrsche jede Linie
Nimm die schnellere Linie. Überhole innen. Geh vom Bremshebel und lass es laufen. Mit seiner rennerprobten Geometrie, dem OutFront-Lenkdesign und der fein abgestimmten Rahmensteifigkeit verbindet das Handling des SuperX Stabilität und Präzision auf eine Weise, die in entscheidenden Momenten für Ruhe sorgt. So hältst du deine Linie und bleibst am Gas.


Nahaufnahme der Hände eines Radfahrers am Lenker, mit schlammigen Beinen und unscharfem Hintergrund.
Gebaut, um mitzuhalten. Auf dich abgestimmt.
Die Proportional-Response-Carbon-Konstruktion des SuperX ist maßgeschneidert für Gravelrennen und für dich. Vollständig an die jeweilige Größe angepasst und mit präzise ausgerichteten Schichten verschiedener Carbonfasertypen und -moduln liefert sie für jeden Fahrer das ideale Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Langlebigkeit. Abgesichert durch unsere lebenslange Garantie. 

Zwei Radfahrer, ein Mann und eine Frau, lächeln mit Helmen. Der Mann trägt ein violettes Langarmtrikot, die Frau ein gepunktetes Trikot.
Bereit für Cross
Cyclocross ist dein Ding? Das SuperX ist dafür gemacht. Zieh 33c-Reifen auf und los geht’s. Mit seiner Geschwindigkeit auf gerader Strecke, dem sicheren Handling und der enormen Schlammfreiheit liebt es das SuperX, sich zwischen den Absperrbändern zu behaupten. Und das flache Oberrohr liegt beim Tragen auch angenehm auf den Schultern.

Ein Radfahrer trägt während eines Rennens ein Fahrrad einen schlammigen Hang hinauf, im Hintergrund sehen Zuschauer zu. Das Bild ist in Schwarz-Weiß.
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