Cervelo Caledonia-5 Force AXS - 2027
Beschreibung
Weit fahren, schnell fahren
Am Rande des Radsports und des Triathlons, beides ohnehin ausdauerorientierte Sportarten, treiben Athletinnen und Athleten ihren Körper und ihre Ausrüstung bis ans Limit. Ultr lange Distanzen, aber ultraschnell. Wir nennen diese Fahrten „Big, Stupid Rides“, und Athletinnen und Athleten auf der ganzen Welt loten aus, wie lang und wie verrückt solche Fahrten sein können.
Das Caledonia-5 ist ihr bevorzugtes Werkzeug. Sitzposition und Handling sind auf Komfort ausgelegt, ohne dabei das Rennradgefühl von Cervélo zu beeinträchtigen.
Ausstattung
| Rahmen | |
|---|---|
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Gabel |
Cervélo All-Carbon-Gabel mit konischem Gabelschaft |
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Gewicht |
7,38 kg |
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Zubehör |
- Abnehmbare Schutzblechhalterungen von Cervélo - Hintere Zubehörhalterung von Cervélo - Integrierte Staufächer im Rahmen von Cervélo - Schlauchaufbewahrung - Integrierte Staufächer im Rahmen von Cervélo - Aufbewahrung für Reparaturset - Arundel Mandible-Flaschenhalter aus Carbon mit matter UD-Oberfläche (2 Stück) - Vorderer Computer-/Zubehörhalter von Cervélo 266 |
| Antrieb | |
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Innenlager |
SRAM DUB, BBright |
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Kassette |
SRAM Force E1, 10-36T, 12-fach |
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Kette |
SRAM Force E1 |
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Kurbelarmlänge |
Größe 48 - 160 mm Größe 51 - 165 mm Größe 54 - 170 mm Größe 56 - 170 mm Größe 58 - 172,5 mm Größe 61 - 172,5 mm |
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Kurbelgarnitur |
SRAM Force AXS E1, 48/35T, DUB, mit Leistungsmesser |
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Vorderradschaltung |
SRAM Force AXS E1 |
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Hinteres Schaltwerk |
SRAM Force AXS E1 |
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Schalthebel |
SRAM Force AXS E1 |
| Bremsen | |
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Bremsscheiben |
SRAM Paceline Centerlock |
| Cockpit | |
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Lenkerbreite |
Größe 48 - 36cm Größe 51 - 38cm Größe 54 - 40cm Größe 56 - 40cm Größe 58 - 40cm Größe 61 - 40cm |
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Einteiliger Lenker-Vorbau |
Cervélo HB18 Carbon |
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Steuersatz |
FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
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Sattel |
Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight |
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Sattelstütze |
Cervélo SP33 Carbon |
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Sattelstützenversatz |
Größe 48 - 0mm Größe 51 - 0mm Größe 54 - 0mm Größe 56 - 0mm Größe 58 - 15mm Größe 61 - 15mm |
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Vorbaulänge |
Größe 48 - 80mm Größe 51 - 90mm Größe 54 - 100mm Größe 56 - 100mm Größe 58 - 110mm Größe 61 - 110mm |
| Laufräder | |
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Vorderrad |
Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, Centerlock, tubeless-kompatibel |
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Vordere Steckachse |
Cervélo Aero Steckachse vorne, M12x1.5mm, 127mm Länge |
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Hinterrad |
Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142mm, XDR-Freilauf, 24H, Centerlock, tubeless-kompatibel |
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Hintere Steckachse |
Cervélo Aero Steckachse hinten, M12x1.75mm, 170.5mm Länge |
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Reifen |
Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x32c |
| Technische Daten | |
|---|---|
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Tretlagergehäuse |
BBRIGHT |
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Maximale Kettenblattgröße |
60T |
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Vordere Umwerferaufnahme |
FDM-0E0 |
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Schaltaugen |
DRH-WMN112 / DRH-SDM |
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Vorderradbremsaufnahme |
FLAT MOUNT 140 / 160 |
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Hinterradbremsaufnahme |
FLAT MOUNT 140 /160 |
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Maximale Reifenfreiheit Kann je nach Reifen- und Felgenmodell variieren |
36 |
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Sattelstützendurchmesser |
SP18/24 |
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Sattelklemmdurchmesser |
SPC-287A |
Geometrie
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 360 | 369 | 378 | 387 | 396 | 405 |
| Stack | 505 | 530 | 555 | 580 | 605 | 630 |
| Tretlagerabsenkung | 76.5 | 76.5 | 74 | 74 | 71.5 | 71.5 |
| Kettenstrebenlänge | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Sitzrohrwinkel | 75° | 74° | 74° | 73° | 73° | 73° |
| Steuerrohrwinkel | 70.5° | 71.5° | 72° | 72° | 72° | 72° |
| Gabel Einbaulänge | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| Gabelvorbiegung | 60 | 54 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Nachlauf | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 |
| Vorderer Mittelpunkt | 581 | 583 | 593 | 610 | 627 | 644 |
| Steuerrohrlänge | 90 | 110 | 136 | 163 | 192 | 218 |
| Radstand | 983 | 986 | 996 | 1013 | 1032 | 1049 |
| Überstandshöhe | 701 | 743 | 775 | 798 | 824 | 847 |
| Sitzrohrlänge | 412 | 460 | 493 | 517 | 540 | 564 |
| Oberrohrlänge | 502 | 522 | 543 | 565 | 581 | 598 |
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The details that make a difference
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- 1995
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Designed with purpose
- Aerodynamisches Design, geprägt von Rennsport und Ingenieurskunst
- Speziell entwickelte Fahrräder für Straßen-, Triathlon- und Geländefahrten
- Leistungsorientierte Rahmenkonstruktionen für Fahrer, die Geschwindigkeit und Effizienz suchen




