Cervelo P-Series Ultegra Di2 - 2027
Cervelo P-Series Ultegra Di2 - 2027
Beschreibung
Das beste Werkzeug für Altersklassenathleten
Ein Blick auf die brandneue P-Series genügt, um die verblüffende Ähnlichkeit mit unserem Flaggschiff-TT-Rad, dem P5, zu erkennen. Die P-Series profitiert von all den Rennen, Windkanaltests und Erprobungen, die nötig waren, um das P5 zum schnellsten TT-Rad der World Tour zu machen. Dazu kommen einige Eigenschaften, die sie zur perfekten Begleiterin für Triathlons jeder Distanz machen.
Mehr Reifenfreiheit, geringerer Luftwiderstand, sauberere Kabelführung und integrierter Stauraum im Rahmen machen dieses Rad zur ersten Wahl für alle, die die Zeit zwischen T1 und T2 optimal nutzen möchten.
Carbon-Cockpit
Schnell rollende Vision-Laufräder
Shimano Ultegra-Di2-Antrieb
Ausstattung
| Rahmen | |
|---|---|
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Gabel |
Cervélo-Gabel aus Vollcarbon, konisch |
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Gewicht |
9,47 kg |
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Zubehör |
- Cervélo-Halterung für Trinkflaschen am Hinterbau - Cervélo-Rollen zur Aufbewahrung im Rahmen - Aufbewahrung des Ersatzschlauchs - Cervélo-Rollen zur Aufbewahrung im Rahmen - Aufbewahrung des Pannensets - Profile Design Axis Ultimate Carbon-Flaschenhalter (1 Stück) - Profile Design HSC 250 - Profile Design ASA-Computerhalterung |
| Antrieb | |
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Innenlager |
FSA, BBright-Gewinde-Innenlager für 24-mm-Achse |
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Kassette |
Shimano Ultegra, R8100, 11-30T, 12-fach |
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Kette |
Shimano M8100 |
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Kurbelarmlänge |
Größe 48 - 160 mm Größe 51 - 160 mm Größe 54 - 165 mm Größe 56 - 165 mm Größe 58 - 170 mm Größe 61 - 172,5 mm |
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Kurbelgarnitur |
Shimano Ultegra R8100, 52/36T |
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Umwerfer |
Shimano Ultegra, R8150 |
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Hinteres Schaltwerk |
Shimano Ultegra, R8150 |
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Schalthebel |
Shimano Dura-Ace, R9180 |
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Zusatzschalthebel am Lenkerende |
Shimano Dura-Ace, SW-R9160 |
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Leistungsmesser |
4iiii Precision Pro, GEN3+ beidseitig |
| Bremsen | |
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Bremsscheiben |
Shimano CL800 Centerlock |
| Cockpit | |
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Lenkerbreite |
Größe 48 - 38cm Größe 51 - 38cm Größe 54 - 38cm Größe 56 - 38cm Größe 58 - 38cm Größe 61 - 38cm |
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Lenker |
Profile Design A3A Low Riser Kit (5/10/20mm) |
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Aero-Cockpit |
Profile Design Wing Evo, 52ASA, Cockpit-Montage |
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Steuersatz |
Profile Design WING-Lagerdeckel für P-Series |
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Sattel |
Fizik Transiro Aeris LD R3 |
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Sattelstütze |
Cervélo SP23 Carbon |
| Laufräder | |
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Vorderrad |
Vision TC60 i23 |
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Vorderradsteckachse |
Cervélo Aero-Vorderradsteckachse, M12x1.5mm, Länge 127mm |
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Hinterrad |
Vision TC60 i23 |
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Hinterradsteckachse |
Cervélo Aero-Hinterradsteckachse, M12x1.75mm, Länge 170.5mm |
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Reifen |
Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c |
| Technische Daten | |
|---|---|
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Tretlagergehäuse |
BBRIGHT |
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Max. Kettenblattgröße |
68T |
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Aufnahme für Umwerfer |
FDM-0E0 |
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Schaltauge |
DRH-WMN112 / DRH-SDM |
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Vorderradbremsaufnahme |
FLAT MOUNT 160 |
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Hinterradbremsaufnahme |
FLAT MOUNT 160 |
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Max. Reifenfreiheit Kann je nach Reifen- und Felgenmodell variieren |
34 |
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Sattelstützendurchmesser |
SP-SP23-L-B |
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Sattelklemmdurchmesser |
SPC-0E0P |
Geometrie
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 378 | 395 | 409 | 422 | 434 | 443 |
| Stack | 494 | 515 | 531 | 549 | 569 | 587 |
| Tretlagerabsenkung | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Kettenstrebenlänge | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Sitzrohrwinkel | 75° | 75° | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Sitzrohrwinkel bei Sattelhöhe | 652 | 692 | 733 | 762 | 788 | 829 |
| Steuerrohrwinkel | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| Gabel-Einbaulänge | 367 | 367 | 367 | 367 | 367 | 367 |
| Gabelvorlauf | 52 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Nachlauf | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 62.1 | 62.1 |
| Front-Center | 581 | 583 | 602 | 620 | 638 | 653 |
| Steuerrohrlänge | 88 | 102 | 118 | 137 | 158 | 177 |
| Radstand | 973 | 974 | 993 | 1012 | 1030 | 1045 |
| Überstandshöhe | 734 | 755 | 770 | 787 | 806 | 823 |
| Sitzrohrlänge | 476 | 498 | 513 | 530 | 550 | 567 |
| Oberrohrlänge | 510 | 533 | 551 | 569 | 587 | 600 |
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The details that make a difference
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- 1995
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- Aerodynamisches Design, geprägt von Rennsport und Ingenieurskunst
- Speziell entwickelte Fahrräder für Straßen-, Triathlon- und Geländefahrten
- Leistungsorientierte Rahmenkonstruktionen für Fahrer, die Geschwindigkeit und Effizienz suchen
