Cervelo P5 Kraft AXS - 2025

Der P5 ist ein Contre-la-Montre-Katalysator. Er ist für eines gemacht – dir zu helfen, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu kommen.

Ob zu Hause auf der Big Island oder bei einem rennentscheidenden Zeitfahren bei der Tour de France – der P5 ermöglicht außergewöhnliche Leistungen. Das vergangene Jahrzehnt im Elite-Straßenradsport hat gezeigt, wie wichtig es ist, bei einer Grand Tour ein starkes Zeitfahren abliefern zu können, und der P5 war ein entscheidender Teil von Team Jumbo-Vismas Siegen beim Giro d’Italia und der Tour de France 2023.

Beim neuen Bike haben wir uns darauf konzentriert, eine schnelle Plattform zu schaffen, die mit den neuesten Laufrädern und modernsten Anpassungen noch schneller gemacht werden kann. Es gibt Platz für einen 34-mm-Reifen auf breiten Felgen, die die Aerodynamik verbessern und den Rollwiderstand verringern. Der Basislenker ist niedriger, um den CdA zu reduzieren, aber der mögliche Stack wurde erhöht, und die Extensions können jetzt zwischen 0 und 30 Grad in fünf-Millimeter-Schritten verstellt werden. Für Triathleten bieten wir verschiedene Aufbewahrungsmöglichkeiten, denn die halbe Miete ist es, ausreichend Kalorien aufzunehmen, um einen starken Marathon zu liefern. Neu bei diesem Bike? Eine Größe 61, um all unseren großen Freunden eine bessere Passform zu ermöglichen.

EINFACHHEIT & VERSTELLBARKEIT
Das neue einteilige Front-End (zuerst beim S5 eingeführt) ist einfacher zu montieren und einzustellen, und der Stack ist jetzt bis zu 40 mm verstellbar, während die Basislenkerhöhe um 10 mm sinkt, um die Stirnfläche zu minimieren. Der neue Riser erhöht die Neigungsverstellbarkeit von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten.

GESCHWINDIGKEIT
Der neue P5-Rahmen ist aerodynamisch etwa ein Watt schneller als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Dieser Freiraum bedeutet viel Platz für das neue 77/88-Laufradset von Reserve und den 29-mm-Reifen von Vittoria, was etwa 4 Watt gegenüber dem vorherigen Reserve/Vittoria-Paar spart – für eine Gesamtersparnis von etwa 5 Watt im System.

KOMFORT & KONTROLLE
Die neuen Armlehnen und Polster am P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Es ist definitiv bequemer, aber auch vertrauenswürdiger. Mehr Auflagefläche hier führt zu besserer Kontrolle, was mehr Zeit in der aerodynamischsten Position bedeutet.

KOMFORT
Das neue Fastback-Sitzstreben-Design reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 % (während die seitliche Steifigkeit für die Kraftübertragung erhalten bleibt). Die TT-Position ist alles andere als nachsichtig, aber das neue P5 hilft dir, viel frischer in T2 zu rollen.

SRAM INTEGRIERTE LEISTUNG
Red- und Force-Modelle enthalten Quarq Zero Powermeter, die in die Kurbel integriert sind. Die Integration eines Powermeters sorgt für bessere Steifigkeit, geringeres Gewicht und verbesserte Genauigkeit gegenüber Nachrüstlösungen – und der DZero liefert eine Leistungsmessung mit einer Genauigkeit von +/- 1,5 %, selbst bei wechselnden Temperaturen.