Cervelo P5 Red AXS - 2025

P5 ist ein Katalysator für Zeitfahren. Er wurde für eines entwickelt - damit du zwischen Point A und Point B so schnell wie möglich unterwegs bist.

Ob auf der Big Island oder in einem entscheidenden Zeitfahren bei der Tour de France: Mit dem P5 sind außergewöhnliche Leistungen möglich. Das vergangene Jahrzehnt im internationalen Straßenrennsport hat gezeigt, wie wichtig es ist, spät in einer Grand Tour ein starkes Zeitfahren abliefern zu können. Der P5 war 2023 ein wichtiger Bestandteil der Giro-d’Italia- und Tour-de-France-Siege des Teams Jumbo-Visma.

Beim neuen Rad haben wir uns darauf konzentriert, eine schnelle Plattform zu entwickeln, die sich mit den neuesten Laufrädern und modernen Anpassungen an die Sitzposition noch schneller machen lässt. Auf breiten Laufrädern ist Platz für einen 34-mm-Reifen, was die Aerodynamik verbessert und den Rollwiderstand verringert. Der Basebar ist niedriger, um die Stirnfläche (CdA) zu reduzieren, gleichzeitig wurde der mögliche Stack erhöht. Die Extensions lassen sich nun in 5-mm-Schritten zwischen 0 und 30 Grad verstellen. Für Triathleten bieten wir verschiedene Stauraumoptionen, denn die halbe Herausforderung besteht darin, genügend Kalorien aufzunehmen, um einen starken Marathon abzuliefern. Ebenfalls neu bei diesem Rad: eine Größe 61, damit alle unsere großen Freunde eine bessere Passform erreichen können.

SIMPLIZITÄT & EINSTELLBARKEIT
Das neue einteilige Frontend (erstmals beim S5 eingesetzt) lässt sich einfacher montieren und einstellen. Der Stack ist nun um bis zu 40 mm verstellbar, während die Höhe des Basebars um 10 mm reduziert wurde, um die Stirnfläche zu minimieren. Der neue Riser erhöht die Neigungsverstellbarkeit von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten.

GESCHWINDIGKEIT
Der neue P5-Rahmen ist aerodynamisch etwa ein Watt schneller als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Dieser Freiraum schafft ausreichend Platz für den neuen 77/88-Laufradsatz von Reserve und den 29-mm-Reifen von Vittoria, der gegenüber der vorherigen Reserve/Vittoria-Kombination etwa 4 Watt einspart - insgesamt ergibt sich eine Systemersparnis von etwa 5 Watt.

KOMFORT & KONTROLLE
Die neuen Armauflagen und Pads des P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Das macht das Rad deutlich komfortabler, vermittelt aber auch mehr Sicherheit. Die größere Auflagefläche sorgt für bessere Kontrolle, sodass du länger in der bestmöglichen aerodynamischen Position bleiben kannst.

NACHGIEBIGKEIT
Das neue Fastback-Sitzstreben-Design reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 %, während die für die Kraftübertragung notwendige seitliche Steifigkeit erhalten bleibt. Die Zeitfahrposition ist, vorsichtig gesagt, unerbittlich - der neue P5 hilft dir jedoch, deutlich frischer in T2 einzufahren.

INTEGRIERTE SRAM-LEISTUNGSMESSUNG
Die Red- und Force-Ausstattungen verfügen über in die Kurbel integrierte Quarq-Zero-Leistungsmesser. Die Integration eines Leistungsmessers sorgt gegenüber Nachrüstlösungen für eine höhere Steifigkeit, ein geringeres Gewicht und eine bessere Genauigkeit. Der DZero misst die Leistung mit einer Genauigkeit von +/- 1,5 %, selbst bei wechselnden Temperaturen.