Cervelo S5 Shimano Ultegra Di2 - 2027

Das S5 ist ein Maßstab für Geschwindigkeit und aerodynamische Effizienz im gesamten Radsport – mit Rennergebnissen, die das belegen. Von Wout van Aert, der das Grüne Trikot mit dem größten Vorsprung der modernen Geschichte gewann, bis hin zu Simon Yates, der sich ins Maglia Rosa fuhr, sind der ikonische V-Vorbau und die Bajonettgabel des S5 an der Spitze des professionellen Pelotons fest etabliert. Das neue S5 baut auf diesem Vermächtnis der Geschwindigkeit auf und ist noch schneller.

Das neue Fahrrad ist über 6 Watt schneller als sein Vorgänger, 124 Gramm leichter und behält das Handling, die Laufruhe und die Stabilität bei, die Fahrer überall schätzen. Die größten Änderungen finden sich am vorderen Ende des Fahrrads, wo der bedeutendste aerodynamische Leistungsgewinn erzielt wird. Gabelscheiden und Steuerrohr sind deutlich tiefer geworden, und der völlig neue, einteilige Lenker/Vorbau baut auf dem ursprünglichen V-Vorbau-Konzept auf – und ist noch schneller.

Cervélo und Reserve haben gemeinsam das neue Reserve 57 entwickelt|64 Turbulent-Aero-Laufräder, speziell für die Verwendung mit dem S5-Rahmen entwickelt, vervollständigen das aerodynamische System.

Aero Aero Aero

Das neue S5 ist 6,3 Watt schneller als sein Vorgänger. Diese Verbesserungen werden hauptsächlich am vorderen Ende des Fahrrads erzielt, doch auch die Integration der asymmetrischen Profile von Sitzrohr und Hinterrad ist eine wichtige Quelle für den Leistungsgewinn. Cervélo ist seit Langem führend in Sachen Aerodynamik im Peloton, und wir sind überzeugt, dass das neue S5 mindestens 5 Watt schneller ist als die Räder unserer Wettbewerber.

Einteiliger Lenker/Vorbau

HB19 nutzt unser „Plus-Four“-Konzept. Das bedeutet, dass der Abstand an den Bremsgriffen 4 cm schmaler ist als im Unterlenker (z. B. 38 cm/42 cm). So können Fahrer eine aerodynamischere Körperhaltung beibehalten, wenn ihre Hände an den Bremsgriffen liegen, und profitieren im Unterlenker beim Abfahren und Sprinten von zusätzlicher Stabilität. Alle Lenkergrößen sind UCI-konform, auch angesichts der jüngsten Änderung der Bestimmungen.

Nicht nur schneller. Auch leichter.

Trotz der größeren Oberfläche ist das neue S5 124 Gramm leichter als sein Vorgänger. Die größere Tiefe von Gabel und Steuerrohr brachte zwar zusätzliches Gewicht, doch durch die Optimierung des Carbon-Layups und der Komponenten konnten wir das System leichter machen.

Reserve 57|64 für den S5 entwickelt:

Das neue Reserve 57|Der 64-Laufradsatz wurde gemeinsam von Reserve und Cervélo entwickelt und für den Einsatz im neuen S5 konzipiert. Die Asymmetrie des Hinterrads entspricht dem Sitzrohr, sodass die Luft gleichmäßig über beide hinwegströmt. Der neue Laufradsatz ist 3 Watt schneller als der 52|63-Laufradsatz und wiegt genauso viel.

Spezifikationen

Bitte beachten Sie: Preis- und Teilespezifikationen können sich ändern. Das endgültige Gewicht kann je nach Größe, Ausstattung und Lackierung variieren.