Cervelo Soloist Force AXS 1 - 2026

Der Soloist. Ein Name aus unserer Geschichte, aber sofort vertraut für jeden mit Rennraderinnerungen aus den frühen 2000er Jahren. Er war die Wahlwaffe der Top-World-Tour-Fahrer bei CSC und dem Cervelo Test Team, und wir bringen ihn für eine neue Generation zurück. Der neue Soloist ist für den Fahrer und Rennfahrer konzipiert, der nur ein Hochleistungsrad rechtfertigen kann. Er balanciert geringes Gewicht und aerodynamische Vorteile, um ein Rad zu liefern, das wirklich „genau richtig“ ist. Der Soloist ist etwas leichter als der S5, aber deutlich aerodynamischer als der R5 und übernimmt den Gewindetretlager-Standard, den Sie beim R5-CX finden. Es ist ein Rennrad, das mechanische und elektronische Schaltungen aufnehmen kann, die Trainingskilometer bei jedem Wetter meistert und dennoch die Power hat, im entscheidenden Moment anzugreifen. Das ist der Soloist.

EIGENSCHAFTEN:

• Sieht aus wie ein Rennrad, fährt sich wie ein Rennrad: Wir haben die Handling-Geometrie für den Soloist direkt vom R5 übernommen. Der R5 wird von Profis und Amateuren gleichermaßen für seine Ausgewogenheit, Stabilität und Präzision geschätzt, wenn der harte Anstieg in eine noch härtere Abfahrt übergeht. Der Soloist profitiert von unserer jahrzehntelangen Entwicklung der Rennradgeometrie und ist von Anfang an startklar.  
• Schnell wie S5, leicht wie R5: Der Soloist liegt auf der Leistungsskala genau zwischen S5 und R5, hat aber einen Preis, der weniger World Tour und mehr Road Trip ist. Er ist etwa 250g schwerer als der R5 und 250g leichter als der S5. Er ist 190g langsamer als der S5, aber 126g schneller als der R5. Sie verstehen das Prinzip. Er ist die „genau richtige“ Antwort für Fahrer, die einen klugen, bewussten Kompromiss suchen.
• Vom Wind verborgen, kein Entlüften nötig: Die Kabelverlegung erfolgt innen im Rahmen für Aerodynamik, geht aber nicht durch den Vorbau. Wir haben ein eigenes System entwickelt, das die Kabel unter dem Vorbau, aber durch die Lagerkappe führt. Egal, ob sich deine Position ändert oder du das Fahrrad einem Freund mit anderer Vorbaulänge ausleihst, du musst die Bremsen nicht entlüften, um den Vorbau zu wechseln.
• Freiraum, um den Turm zu berühren: Der Soloist passt für Reifen bis zu 34mm (gemessen) und Räder, die breit genug sind, um sie zu unterstützen. 
• BBRight-47: Das BBRighT-47 Tretlager, das erstmals am R5-CX erschien, ist ideal für diejenigen, die viele Kilometer fahren, aber keinen Profi-Schrauber haben, der das Fahrrad täglich überprüft. Es macht den Tretlagerwechsel zum Kinderspiel (praktisch, wenn man gebrauchte Komponenten durchwechselt) und verlängert die Lebensdauer des Rahmens.

SPEZIFIKATIONEN: