Agil. Zentriert. Vielseitig.

Das ALUTO ist auf Leistung ausgelegt. Bei Rennen. Auf langen Abenteuern. Auf allen Arten von Untergründen. Mit einem Design, das sich ganz auf ein lebendiges, elastisches und reaktionsschnelles Fahrgefühl konzentriert, ist das ALUTO für Fahrer gebaut, die eine ausgewogene Fahrt verlangen, die Factor-Handling mit der perfekten Synergie aus Geschwindigkeit und Vielseitigkeit verbindet. Mit einer Geometrie, die für wechselndes Terrain und längere Fahrten optimiert ist, wurde das ALUTO so konstruiert, dass es agil wirkt, indem kurze Kettenstreben, ein steiles Steuerrohr, ein kurzer Radstand und ein abgesenktes Tretlager den Schwerpunkt senken und die erhöhte Höhe der Gravel-Reifen berücksichtigen. Die Rohrform und Carbon-Layup wurden so entwickelt, dass sie dort steif sind, wo es nötig ist, und nachgiebig, wo es gewünscht wird. Es ist ein Fahrrad, das lebendig, leicht und agil wirkt. Ein Taschenmesser. Mit einer Rasierklinge.

Ausgewogene Renngeometrie

Eine breitere Reifenfreiheit zu schaffen, bedeutet nicht nur, die Breite von Gabel und Sitzstreben zu erhöhen. Das größere Reifenvolumen wirkt sich direkt auf das Handling und die effektive Geometrie aus. Die Geometrie des ALUTO wurde für 45 mm Reifen optimiert, mit einem Performance-Maximum von 47 mm gemessener Reifenfreiheit hinten. Diese ausgewogene Entscheidung sorgt dafür, dass das Handling scharf und reaktionsfreudig bleibt. Im Vergleich zum OSTRO Gravel hat das ALUTO einen etwas flacheren Steuerrohrwinkel und ebenso kurze Kettenstreben, um einen kürzeren Radstand zu erhalten und die Agilität zu steigern. Wir haben das Tretlager abgesenkt, um den Schwerpunkt zu senken, die Fahrt zu stabilisieren und den kürzeren Radstand auszugleichen, während die Kontrolle auf unterschiedlichem Terrain verbessert wird. Mit einem etwas höheren Stack als das OSTRO Gravel ermöglicht das ALUTO eine anpassungsfähigere Passform für eine größere Bandbreite an Fahrern, ohne die rennfertige Position zu beeinträchtigen.

Ausgewogenes Fahrgefühl am Vorderbau

Für die Ingenieure von Factor hatte es oberste Priorität, das Handling des ALUTO scharf und reaktionsschnell zu halten. Selbst bei der maximal zulässigen Reifenbreite sollte das Fahrrad agil bleiben. Die minimalistische Gabel mit reduziertem Volumen bietet Nachgiebigkeit ohne Weichheit und erhöht gleichzeitig die Reaktionsfähigkeit. Diese Konstruktion harmoniert mit den Reifen mit großem Volumen, um Komfort und Grip zu verbessern, ohne die Agilität zu dämpfen. Das Handling des ALUTO ist präzise, aber auf Ermüdungsresistenz abgestimmt. Die Carbon-Layup für den Vorderbau kombiniert mit den Rohrformen sorgt für ein lebendiges, leichtes Fahrgefühl auch über lange Stunden.

Funktionale Integration

Langstreckenrennen, Training und Erkundung erfordern nicht nur leistungsorientierte Designmerkmale, sondern auch praktische Integration. Die Unterrohr-Aufbewahrung bietet eine sichere, aerodynamische Lösung, die es dem Fahrer ermöglicht, Werkzeuge und andere wichtige Dinge zu verstauen, ohne einen Satteltasche oder Lenkerbeutel zu benötigen, die beide erheblichen Luftwiderstand verursachen. Egal, ob die Fahrt 30 oder 300 Kilometer dauert, ein sicherer Platz für Reifenreparaturset und Multitool stellt sicher, dass du alle gängigen mechanischen Probleme beheben kannst. Der ALUTO-Rahmen akzeptiert nur elektronische Antriebe mit hydraulischen Bremsen, wodurch zusätzliche Löcher und Öffnungen für mechanische Antriebe entfallen. Die vollständig interne Kabelverlegung wurde so gestaltet, dass sie werkstattfreundlich ist und gleichzeitig eine saubere Optik und optimalen Kabelschutz bietet.

Für modernes Gravel-Racing gebaut

Die Aufgabe für den ALUTO war es, ein Fahrrad zu entwerfen, das von rauem Asphalt bis zu technischen Mountainbike-Trails schnell sein kann. Die 1x- und 2x-Kompatibilität war eine wichtige Designentscheidung, da sie dem Fahrer ermöglicht, das Fahrrad für das wahrscheinlichste Einsatzszenario einzurichten. Wer sich mehr auf Straße und leichte Gravel-Strecken konzentriert, wird wahrscheinlich zur 2x-Option tendieren, während diejenigen, die es mehr für Offroad-Abenteuer ausstatten wollen, die Möglichkeit schätzen, es mit 1x ohne unnötigen Ballast aufzubauen. Mehrere Befestigungspunkte für Flaschenhalter und eine Bento-Box unterstützen alles von minimalistischen Renntagen bis zu leichten Abenteuer-Setups. Eine runde Sattelstütze (27,2) mit externer Klemme bietet sowohl einfache Verstellbarkeit als auch Kompatibilität mit Absenkstützen. Und der mittlerweile fast allgegenwärtige UDH-kompatible Hinterbau sorgt für Antriebskompatibilität und macht den Rahmen zukunftssicher für zukünftige Antriebs-Upgrades.