Sonntag Rennen, Montag Training

Nicht alle Rennfahrer sind Profis. Weltweit balancieren leidenschaftliche Wettkämpfer Familie, Karriere und Lebensverpflichtungen und fordern sich dennoch auf dem Rad bis an ihre Grenzen heraus. Ihre „Weltmeisterschaften“ finden bei lokalen Kriteriumsrennen, Vereinsrennen, schnellen Gruppenfahrten und Solobreakaways bei Tagesanbruch statt. Sie pendeln zur Arbeit, trainieren im Dunkeln, fahren am Wochenende Rennen und streben bei jeder Fahrt persönliche Bestleistungen an. Das MONZA ist für diejenigen gebaut, die am Sonntag gewinnen und am Montag trainieren wollen. Es ist ein echtes Hochleistungs-Rennrad, das Geschwindigkeit, Effizienz und Alltagstauglichkeit ohne unnötige Komplexität vereint. Das Factor MONZA ist kein Rückschritt – es ist ein Schritt in die richtige Richtung.

Nutzwertorientiert; leistungsorientiert

Das MONZA führt dieses Renn-Erbe in einem verfeinerten, stromlinienförmigen Paket fort. Dies ist kein Einsteiger-Rad, sondern eine reinrassige Rennmaschine, abgestimmt auf diejenigen, die täglich trainieren, Rennen fahren und ihre Grenzen austesten. Anstatt marginale Vorteile auf Kosten der Alltagstauglichkeit zu verfolgen, liefert das Factor MONZA echte Rennleistung in einem optimierten, praktischen Paket. Entwickelt, um den Bedürfnissen von Radfahrern gerecht zu werden, die hart arbeiten und hart spielen, vereinen sich unverzichtbare Hochleistungsmerkmale wie WorldTour-Level Handling, Aerodynamik und Steifigkeit mit praktischen Features wie eleganten Befestigungsmöglichkeiten für Licht und Rahmendepots. Die Geometrie wurde an die vielseitigen Einsatzszenarien des Rads angepasst und bietet eine demokratische Passform, einschließlich einer etwas höheren Stack-Höhe, um die Hüftwinkel zu öffnen.

Zukunftssicheres Design

Mit Unterstützung für breitere Tubeless-Reifen, sauberer Kabelintegration, UDH-Kompatibilität und einer anpassbaren Passform zur Sicherstellung langfristiger Leistung konzentriert sich das MONZA auf die Bedürfnisse engagierter Amateur-Rennfahrer. Es schließt die Nutzungslücken, die von den für die WorldTour vorgesehenen Rennrädern hinterlassen werden. Da die meisten engagierten Amateure ihre Räder zu und von den Rennen fahren, ermöglicht die Reifenfreiheit von bis zu 34 mm, dass Athleten die oft raueren Straßen in der Stadt bewältigen können, während die Möglichkeit, jetzt oder später eine UDH zu montieren, die Auswahl vereinfacht und die Gesamtlebensdauer des MONZA erhöht.

Fahrer-spezifische Technik

Intelligente, integrierte Lösungen für Licht, Radar und Stauraum bedeuten, dass der MONZA für Rennfahrer entwickelt wurde, die früh trainieren, lange fahren und hart Rennen fahren. Der Stauraum im Unterrohr eliminiert die Notwendigkeit einer Satteltasche und sorgt dafür, dass der MONZA seine saubere, aerodynamische Linie behält, ohne die Selbstständigkeit des Athleten zu beeinträchtigen. Der HB04 Black Inc Vorbau bietet die aerodynamischen Vorteile eines einteiligen Vorbaus und erhöht die Vielseitigkeit des Setups mit einer Form, die alle Handgrößen aufnehmen kann, sowie der super robusten Black Inc Computer-/GoPro-Halterung. Enthalten sind Designmerkmale, die einen einfachen Aufbau und Wartung gewährleisten, wie das runde Steuerrohr mit 1,5-Zoll-Lagern oben und unten, ein standardmäßiges T47a-Tretlager und Platz für eine Sattelstützenbatterie.