Santa Cruz Nomad 6 C MX 90 - 2026
Santa Cruz Nomad 6 C MX 90 - 2026
LÜCKEN ÜBERSPRINGEN UND PÄSSE SAMMELN
Pack ihn in die Tasche, wirf ihn in den Transporter oder über die Heckklappe – wenn du die Trails erreichst, wirst du froh sein, auf einem Nomad zu sitzen. Das überarbeitete Fahrwerk ermöglicht effiziente Anstiege, weniger Reaktivität beim Bremsen und mehr Traktion auf dem gesamten Trail. Kurz gesagt: Du wirst dich wohler, souveräner und sicherer fühlen, ganz egal, was der Trail dir entgegenwirft.
WENIGER GEWICHT IST BESSER
Der neue Nomad ist etwas leichter als zuvor – um genau zu sein 86 Gramm. Ein großer Teil dieser Gewichtseinsparung kommt vom schlanker gestalteten Unterrohr, aber wir haben auch das Laminat im gesamten Rahmen neu entwickelt. Dabei geht es nicht nur darum, um jeden Preis Gewicht zu sparen: Weniger Material im Unterrohr macht es nachgiebiger, sodass du dich am Ende einer langen Abfahrt frischer fühlst. Du wirst es an deinen Händen und Füßen spüren – und am nächsten Tag vielleicht noch mehr (oder weniger?).
KLEINE VERÄNDERUNGEN, GROSSER UNTERSCHIED
Der neue Nomad sieht vielleicht ein wenig wie sein Vorgänger aus, aber manchmal machen die kleinsten Veränderungen den größten Unterschied. Der Lenkwinkel ist jetzt einen Hauch flacher und entspricht mit 63,6° in Hi und 63,3° in Lo dem des Bullit. Wir haben die Kinematik unseres robusten, abstimmbaren VPP-Fahrwerkslayouts feinjustiert, um noch etwas mehr Leistung herauszuholen. Der Anti-Rise-Effekt wurde etwas reduziert, was das Eintauchen beim Bremsen verringert und dem Fahrwerk hilft, seine Aufgabe zu erfüllen, wenn du versuchst, alles unter Kontrolle zu halten. Gleichzeitig haben wir auch den Anti-Squat-Effekt reduziert, was die Traktion und die Effizienz beim Pedalieren erhöht und zugleich das Überfahren von harten Kanten verbessert. Das Ergebnis zahlreicher Berechnungen und über 80 Stunden Fahrwerkstests mit Reifen auf echtem Untergrund ist ein Bike, das dir das nötige Vertrauen gibt, um es laufen zu lassen.
Ausstattung
Spezifikationen
| Rahmen | |
| Rahmen | Carbon C MX, 170 mm Federweg, VPP™ |
| Gewicht | 35,58 lbs / 16,14 kg |
| Laufradgröße | MX |
| Federung | |
| Gabel | FOX 38 Float Performance, Grip, 170 mm |
| Dämpfer | FOX Float X Performance, 230x65 |
| Antrieb | |
| Innenlager | SRAM DUB 73 mm MTB Wide-Innenlager |
| Kassette | SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10–52 Zähne |
| Kette | SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12-fach |
| Kettenführung | OneUp Bash Guide |
| Kurbelgarnitur | SRAM 90 Eagle DUB T-Type Kurbelgarnitur, 32 Zähne |
| Schaltwerk | SRAM 90 Eagle T-Type, 12-fach |
| Rechter Schalthebel | SRAM 90 Eagle T-Type, 12-fach |
| Bremsen | |
| Vorderradbremse | SRAM Maven Base |
| Vordere Bremsscheibe | SRAM HS2 200 mm |
| Hintere Bremsscheibe | SRAM HS2 200 mm |
| Cockpit | |
| Griffe / Lenkerband | Santa Cruz Bicycles House-Griffe |
| Lenker | OneUp Aluminium-Lenker |
| Steuersatz | Cane Creek 50 IS integrierter Steuersatz |
| Sattel | SDG Bel-Air V3 Lux-Alloy |
| Sattelstütze | OneUp Vario-Sattelstütze, 31,6 |
| Vorbau | OneUp Enduro-Vorbau, 42 mm |
| Laufräder | |
| Vorderradfelge | Reserve 30|TR AL |
| Vorderradnabe | DT Swiss 370, 15x110, 6-Loch, 28 Loch |
| Vorderreifen | Maxxis Assegai 29"x2,5", 3C MaxxGrip, EXO+ |
| Hinterradfelge | Reserve 30|HD AL |
| Hinterradnabe | DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Loch, 36 Zähne, 32 Loch |
| Hinterreifen | Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,4", 3C MaxxTerra, Double Down |
| Spezifikationen | |
| Steuersatz | Integriert (IS41/52) |
| Gabelvorlauf | 44 mm |
| Gabelkompatibilität | 170-180mm |
| Federungssystem | VPP |
| Dämpferlänge | 230 mm |
| Dämpferhub | 65 mm |
| Vordere Dämpferbuchsen-Größe | 30x8 |
| Hintere Dämpferbuchsen-Größe | 30x8 |
| Tretlagergehäuse | 73 mm, geschraubt |
| Aufnahme für den Umwerfer | Keine Kompatibilität |
| Aufnahme für die Hinterradbremse | 200 PM |
| Maximale Reifenfreiheit Kann je nach Reifen- und Felgenmodell variieren |
2.5" |
| Sattelstützendurchmesser | 31.6mm |
| Sattelklemmen-Durchmesser | 36.4mm |
| Flaschenhalteraufnahmen | 1 |
Geometrie
\*Bitte beachten Sie: Wir bemühen uns um korrekte Spezifikationsangaben, diese können sich jedoch ändern.
